丰田RAV4

　　指导价：18.98万元-26.43万元

　　既然上面提到了本田CR-V，就不能不说丰田RAV4，随着丰田RAV4的上市，CR-V独霸一方的强劲势头就下滑了不少。RAV4是丰田旗下最重要车型之一，开创了城市SUV这一全新的细分市场。只不过在中国，CR-V比RAV4更早国产，因此CR-V拥有更高的知名度。

　　在外型上，RAV4一直以来就沿袭着丰田家族特有的风格。晶莹剔透的卤素前大灯可手动水平调节，扩大了远方的可视性和车身左右的照射范围，夜间行驶起来安全更胜一筹；前雾灯添加了精美的镀铬环装饰，将RAV4的灵动气质跃然“车”上；拥有广阔视野的电动折叠后视镜，其亲水功能可以让雨水快速散开，加热功能确保了雨雪天气时清晰的后方视线；同时RAV4采用了全新镀铬前格栅和一体化设计保险杠，外观细节可圈可点。

　　内饰方面，做工细腻用料考究，即使是储物格的编排也下了极大的心思。仪表盘采用的银色外圈上配置了警示灯，仪表盘的中央采用了琥珀色的变幻照明，使得时尚与实用完美结合；周到的阅读灯设计，在车内光线不足时，能提供给乘坐人员足够的亮度；贴心的足部照明设计，为夜间使用带来了极大的方便；琥珀色液晶显示面板与时尚的按键配置交相辉映，彰显了RAV4超凡的品质感，RAV4配备的DVD电子导航系统，采用GPS全球卫星定位系统，还增加了到达时间预测功能，即使是陌生路段，也可应对自如；融合AM/FM/CD/DVD播放于一体的音响系统，配套6个扬声器，支持MP3/WMA格式，搭载DSP，采用了LIVE-ACS，带来身临其境的音乐享受；驾驶席和副驾驶席均可独立调节温度，全力营造四季如春的车内环境。

　　RAV4还配备了创新的S-VSC系统，该系统将防抱死制动系统、牵引力控制系统、车身稳定性控制系统、电子助力转向系统等高性能技术完美集成于一体，通过高速控制器区域网络通信连接S-VSC，可以实现实时控制，以响应驾驶员的操控。同时，下坡辅助控制系统和上坡辅助控制系统也是RAV4的另一大亮点，车辆无论是在覆盖砂石或冰雪的颠簸湿滑路段，还是立体停车场的斜坡，都可以应变自如行驶如故。

　　当今城市SUV最时髦的做法是将备胎内藏，RAV4却依然采用外挂式备胎设计，这一做法可以说是仁者见仁智者见智：外挂备胎节约了尾厢地台空间，并提高了车辆通过性。不过，尾门只能向右开启，这会带来一定的不便。

　　国产RAV4有2.0升和2.4升两个排量的发动机，配四速自动或五速手挡变速箱。虽然只是四速变速器，但是与它的两款发动机匹配得相当默契，在2000转之前就有充足的扭力，在4000转之前，运转相当平顺，没有明显的顿挫感，动力输出能依据油门踏板力度而即时调整，给人得心应手的感觉。

　　城市SUV最大的特征是轿车化，但代价是越野性能有所退化。越野性能上，RAV4还算出色，它的四驱系统叫做主动扭矩分配控制4WD系统，采用了液力粘性耦合器来连接前后驱动轴，日常行驶时为前轮驱动，遇到打滑时，后轮才加入驱动。同时，RAV4还加入了上坡起步辅助和下坡缓降功能，在野外攀爬陡坡时相当有用。因此，虽然RAV4不是一款硬派越野车，但郊外泥泞的道路和简单的越野，完全不在话下。所以说丰田RAV4几乎是一款全能车型。不仅有着轿车般的精致、细腻以及舒适感，而且有着越野车的高通过性和越野能力。