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　　这次试驾的海马新一代普力马采用的是1.6LVVT发动机的车型，搭配5速手动变速箱。这款型号为HA-VVT-1.6的发动机虽然排量为1.6L，可是在加入了VVT可变气门正时技术之后，这款发动机能爆发出88.2Kw/6000rpm的最大功率，最高扭矩也达到了158N·m/4500rpm，这款发动机也成功使用在海马欢动上，在动力上也有非常好的表现，在同排量车型中，动力表现非常突出。即便是与海马新一代普力马1.8L车型所搭载的发动机90kw/6000rpm的最高扭矩，160N·m/4000rpm的最高扭矩相比，在动力表现上丝毫不落下风。

　　新一代普力马搭载的HA-VVT-1.6发动机

　　与1.6L车型的手动变速器相比，1.8L采用的CVT无级变速器成为了新一代普力马的一大亮点。这款变速箱一直成功应用在欢动车型上，收到了不错的市场反馈。这款CVT变速箱带有6速手动模式，在油耗和动力输出方面都有不错的表现。与一般的MT车型相比，CVT操作便捷的优势显而易见，同时技术也比一般的AT变速器更加先进成熟，油耗更与同排量的MT相当。

　　1.8L车型采用的CVT无级变速箱

　　启动海马新一代普力马，发动机的怠速运转很稳，噪音也很小，当然这也与发动机盖上安装的隔音棉有关。由于是新车，挂挡的感觉还稍显生涩，相信经过磨合，会有更顺畅的表现。离合调教比较深，对于新手和老师傅来说，都很容易上手，轻轻抬离合，车就开始动了，油门也是轻点就有，反映很直接。

　　值得一提的是，这台1.6L发动机转速提升比较快，动力输出也很平顺，由于是偏向家用的车型，新一代普力马的提速很温柔，不过也不会感觉到肉。在3000转以下的时候，发动机很温柔的在运转，加速的感觉并不激烈，当发动机的转速不断拉高，达到4000转的时候，接近扭矩输出峰值，提速的感觉也越来越明显。在跑高速的过程中，这一阶段同时也能感到动力源源不断，随叫随到。不过对于家用轿车来说，大部分时间不需要这么猛烈的提速，何况养成3000转以下换挡的习惯，会在油耗上有不错的表现。

　　新一代普力马的刹车反映也不错，1.6L车型采用了前盘后鼓刹车，不过较大的车身能够抑制刹车时出现的后轮制动力不足的情况，基本不会出现刹车点头现象，较硬的刹车力度，也给驾驶员提供了最直接的回馈，1.8L车型采用了前后碟式刹车，效果更佳理想。