i30的前脸设计显得比较内敛，显示出了韩系车特有的和谐气质，也保留了亚洲人不同的审美观。简洁的镀铬进气格栅并没有刻意追求目前流行的夸张造型，虽然缺乏突如其来的冲击力，但亲和力更好。车头的线条也比较流畅，让整车传达了一个灵动的视觉感。在现代近两年的车型中，大灯设计总是别出心裁，i30将大灯设计成了蝴蝶翼的形状，在远光灯透镜的周围还有一个蓝色的光圈，起到了很好的点缀作用。

试驾会现场

全新γ发动机

 　　在驾驶方面，可以说i30给了我们一个对韩系车全新的认识，也让i30的欧系理念得到了进一步的验证。从动力系统来看，本次i30并没有沿用悦动的1.6L+1.8L的动力组合，而是一台采用了全新1.6Lγ-CVVT发动机和一台2.0Lβ-CVVT发动机。这台1.6Lγ发动机应该算作悦动那台发动机的第二代产品，发动机的性能得到了全面的提升，最大功率：90.4kw/6300rpm，最大扭矩：155kw/4200rpm，这个数值在同级车中处于绝对的领先地位，甚至比采用双VVT-i的卡罗拉还稍高一点。2.0L发动机最大功率105kw/6000rpm，最大扭矩：186kw/4200rpm，从数据上看显得中规中矩。不过从车型定位来看，1.6L才是i30的主打排量。

西部车王张建军