近期新君威提出了非试勿买，而笔者作为一名汽车论坛版主也有幸参与到这个活动之中。通过十几公里的试驾过程对新君威有了更多更深的认识，不由开始赞叹这种更贴近消费者的购车理念，新君威好不好，由消费者自己说了算。客气话不说了，这里如果先要惯例性的打个分数，从我本人而言可以肯定的给出95分（含有感情分，详见内容）。为啥？废话不多说，上作业！

一、外观审美篇：

　　街面上跑得车种类太多了，能合适家用的也占了一多半，虽说外观是见仁见智的事情，但早已看腻了那些臃肿的外观确实也是实话。新君威在和它们相比应该算是一枝独秀，停在4S店门前的试驾车凭借自己新颖的外表在那些大众车型中脱颖而出。有神上翘的前大灯足以盖过周边的那些老样子，流畅而动感的车身线条，给人的第一感觉确实很运动，虽然新君威是一款地道的四门房车，但和很多标榜运动的车型相比，有过之而无不及。从目前来看，新君威确实是同价位车型中最时髦最吸引人的。

二、舒适配置篇：

　　坐进车内，粗枝大叶的扫上一眼。电座椅加热带通风功能、自动空调、GPS导航、还有DVD播放这些都是打动消费者的地方，虽然很多人对Harman Kardon的品质不是很了解，但在你通电着车的时候，优秀到音质还是可以听得出来的，特别是重低音方面，效果相当震撼。这里我可以肯定的评价GPS系统的优异之处，经销商随手设定了一个距离13公里外地目的地，一路上每到路口屏幕上都会显示出每条车道的信息，左转、直行、右转条条道路一目了然，这对于路生的朋友可谓体贴。而且每当油耗低的时候，GPS也会介入进来，帮你寻找最近的加油站。此次试驾这辆旗舰版新君威是带有无钥匙启动功能的，从出了4S店的大门到进入车内、从着车到驶向目的地，整个旅途只要你确保钥匙呆在身上即可，这种“懒人”配备用过才会越发的喜欢。

三、动力匹配篇：

　　只有试驾过2.4排量的新君威才会对动力方面有自己的认识。之前曾经看到过网络论坛中曾经有人评价过2.4升动力不足，和外观运动外型不够呼应，而我则有更多的看法。首先，个人认为是和什么对比，如果是那些痴迷突如其来推背感的朋友，那只能劝你等待2.0T车型的上市吧。我觉得对于一款家用车而言2.4排量已经非常不错了，如果这个排量都不够用的话，那些2.0升、1.8升的轿车又该如何？其次，新君威自重在1570公斤，尽管使用了很多铝制部件，但面对市面上那些日系轿车还应该归属于重量级选手。对于这台新君威试驾车动力性我也毫不手软的体验了下，手挡模式下转速拉升，动力输出十分畅快，从起步的1挡开始只要踩住油门动力一直可以攀升到6500转，随即推入2挡，转速下滑到4200转后继续爬升。即便是在自动挡模式下，油门稍微深踩一点动力也会随即释放出来。市区道路时速80公里左右行驶，动力可谓随叫随到。

　　这里要特别说明一点，新君威配备的是6速手自一体变速箱，相比一些同级车（譬如凯美瑞）要好一些。驾驶中变速箱换挡有着良好的平顺性，这点经销商在整个陪同中一直不断的提醒着。两种风格，如果你是那种“舒适”精神的宣扬者，采用不温不火的油门控制，新君威提升速度也会变得异常温顺，自动变速箱会按时加减挡工作，平稳而顺畅，基本感觉不到换挡的冲击。而我自认为开车就要酷一些，变速箱在我稍显冲动的时候会降挡呼应，但带来的只有动力补偿，换挡迟滞也还没有反映出来，相比我开过的四速自动变速箱车型简直天壤之别。

　　车重1570公斤、245mm18寸扁平胎、2.4发动机，油耗是多少呢？对于这台试驾车，想必没有人会对它温柔体贴。通过当时行车电脑显示油耗为12.5升，但只要你稍微平顺的开过一段路程，油耗显示马上会减少1个以上了。市区驾驶综合下来油耗在11.7升，毕竟这是一台试驾车，如果买回去自家使用的话，温柔一点开车，相信油耗完全可以控制在11升左右。

四、操控安全篇：

　　相信大部分人都不是偏执的飙车狂，但日常用车中很大概率会让操控和安全共同体验，这也许就是自己试驾时的亲身感受：环路上我以匀速80公里时速行驶，最内侧货车因晚看到出口，突然刹车连续并线2条车道到最外侧。我当时行驶在中间车道，无奈之下只能急踩刹车并按照货车行驶轨迹跟随紧急并线，为了同时躲避右侧面包车又被迫往左打方向。虽然整个过程惊险异常，但车身稳定性却让我更为惊叹。指向精准、并线稳健，最主要的是在我这种非专业驾驶方式操作的情况下，车子安全系统帮了大忙。急踩刹车中来回并线，如果没有ECS稳定系统，也许结果会是失控，所以我真的很感谢手中的新君威（这也是感情分所在）完善的主动安全系统，关键时刻真的可以救命。

优点与问题：

　　人无完人车无完车，新君威有引人之处同样也有一些问题可言，通过新君威非试勿买活动，试驾新君威之后评价如下：

　　优点：

　　1、 外观新潮（至少我很喜欢，亲友也是同样的肯定）；

　　2、 内饰时髦；

　　3、 配置丰富（有人会看中舒适配置，而我更为感谢安全配置）

　　4、 对于2.4排量的美国车，市区油耗在12升左右实在难得；

　　5、 操控性非常好，在ESC的帮助下，开新君威出门可以很放心。

问题：

　　1、 旗舰版竟然没有眼镜盒，眼镜还要塞在兜里；

　　2、 电子手刹不和我胃口，自认为更喜欢手刹的感觉，刚上车的时候每次低头要找半天（没用过高科技），不过用习惯了就好了。

　　3、 车内后排空间确实没有那些正统的商务车大，不过我觉得也够用了，至少自己1.85米的身高坐在新君威内，没感觉空间不够用。