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中级潮车 试驾东风悦达起亚SOUL秀尔
2010-03-11 10:10:27 来源:21CN汽车频道 字号:||

  看到国产东风悦达起亚SOUL的第一眼,个性和时尚依旧在我头脑中回旋,一如它在底特律车展首次惊艳亮相。  但SOUL的魅力远不止于此,隐藏在个性外面背后的,还有实用的空间和贴心的设计,个性却不自私,足以...


  看到国产东风悦达起亚SOUL的第一眼,个性和时尚依旧在我头脑中回旋,一如它在底特律车展首次惊艳亮相。

  但SOUL的魅力远不止于此,隐藏在个性外面背后的,还有实用的空间和贴心的设计,个性却不自私,足以担当起家用车的重任,绝非如甲壳虫或MINI般只能是纯粹的家庭第二辆车——SOUL作为家庭的第一辆车,也很优秀!

  动力中低转优秀高转乏善可陈

  SOUL有1.6L和2.0L两个版本,本次试驾的为1.6ATGLS版。区分1.6L和2.0L版本SOUL的一个简单的方法就是车尾的标识,2U为1.6L版本,4U为2.0L版本。值得一提的是,2U和4U还是有各自含义的,2U意为TOYOU,4U为FORYOU,“全都为你”的意思简单直白——正如这辆车的设计理念一般——纯粹的个性驾驶之车。

  动力方面,1.6L版本最大马力为123匹,最大扭矩为155牛/米,数据在同级车中属于中上水准。尽管是高转速引擎,但这款发动机在中低转速仍然非常活跃,起步非常轻盈,中低转速还有少少的推背感,十分难得,这也可能个变速箱齿比较疏有关,城市中十分受用。

  高转速表现则相对平淡,在实际驾驶中,SOUL的1.6L发动机123匹的马力和155牛/米的扭力并没有直接反应成加速感。随着转速的拉高,发动机的抖动和声音变得明显,但车速则很明显的不能成正比。即使转速拉倒红色区间,SOUL并不能给你风驰[综述图片]电擎般的加速感,γ发动机的CVVT技术目前只能做到气门正时可变,尚没有加入升程可变技术,自然没有“爆VTEC”的快感。高速超车并不是SOUL的特长,当然也不是这类小排量发动机的设计诉求。

  就城市使用来说,SOUL的动力并无值得挑剔的地方,起步轻盈,中低转速强劲有力,高转速尽管乏力但在城市用使用较少,四速的变速箱虽然陈旧,但胜在技术成熟和平顺性不错,完全感觉不到换挡的顿挫感,足够使用了。

 

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