两种动力系统与两种变速箱供选择

　　充裕的内部空间，尤其是宽敞舒适的后排，非常符合中国人的用车习惯，宽大的后车门令乘客上下车更为轻松。而且后排座椅还可进行4/6分开放倒，能够与后备箱贯通，使472L的后备箱空间得到极大提升。而且在后备箱内还设有内部开启拉环，非常安全、实用的设计。

　　上海大众为朗逸提供了两款汽油发动机，分别是来自POLO的1.6升直列四缸EA111发动机和来自帕萨特的2.0升直列四缸MFI列发动机。前者最大功率为77kW/5000rpm，最大扭矩为155N?m/3800rpm，后者最大功率为88kW/5000rpm，最大扭矩为180N?m/3750rpm。1.6升发动机带动此车并不费力，手动模式下0-100km/h加速为11.8秒，自动模式下为12.8秒。2.0升发动机更是轻松，手动模式下0-100km/h加速为10.9秒，自动模式下为11.7秒。

　　朗逸除提供两款发动机可选择外，还提供两款变速箱可选择，手动五速变速箱和手自一体六速Tiptronic变速箱。我先试驾的为2.0L自动版，六速手自一体变速箱的表现令人满意，加减挡的过程比较柔顺，没有明显顿挫感。而在后来试驾的1.6L手动版中，五速手动变速箱的档位比较清晰，挂档也较为轻松，但离合器较高、需要时间适应和熟悉。

　　行驶中感觉悬挂的调教偏软，虽然这样为车内乘客提供了更为良好的舒适性，但为此也损失了一些德系车原有的硬朗。在高速弯路或急转弯时，车身整体表现较为稳定，侧倾现象也不严重，让人有信心。尤其是在通过颠簸路面和起伏较大的路面时，表现出的稳定性和舒适性令我满意。而且方向盘的指向依旧准确，尽管为了适应消费者方向盘变得很轻，但大众车应有的精准指向没有受到影响。