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汽车名人访 中国汽车奠基人陈祖涛
2010-06-11 16:26:52 来源:本站原创 字号:||

  我不是一个记录者,但在我总爱在路边驻足、回首,看时光荏苒、匆匆前行。世间很多事情走得太快、很多情感牵得太远,明明感觉失去了什么,但如果说真的失去什么,却一直都没有安静下来去用心思考。有人说,"很...

  为设计方案的确定,"二汽"筹备组召开有500人参加的辩论大会。犹如大战前夕指挥官的陈祖涛,几个夜晚未入眠,他紧张有序沉着地准备应付一切可能出现的问题。在辩论大会上陈祖涛据理力争,坚持自己放射型布局的设计方案,陈祖涛的论述有理有力有据,具有很强的说服力,最后以绝对优势获得通过和肯定。

  即便如此,厂里还是不敢批,最后报给了总理,总理批了,二汽选址终于尘埃落定,而这,已经到了1966年。

  父亲,最终无言的哀伤

  1966年,在二汽终于选址完毕之后,在正式动工之前,一汽给陈祖涛发来了电报,让他回去参加文化大革命,而这一封电报,就把陈祖涛之后的5年都带走了。


  陈祖涛与父亲陈昌浩

  "那个时候一汽给我发了电报,一个老同志看了之后连忙劝我不能回去,但是年轻的我却太冲动,自认为十岁在延安就是小八路,更在共产国际下的儿童国际院长大,能有什么政治问题?最终坐火车回去,路过北京时,见到了父亲。"陈老淡淡的描述着,"当我告诉父亲事件的整个过程时,父亲只是说,我看见了他们怎么批斗彭德怀的,我们一起打江山的都是这个下场,我也应该差不多了。"

  "那是1967年年初,是我最后一次见到我父亲。就在那年的7月31日,我父亲因为受不了这种批斗,吃了过度的安眠药去世了"。

  这位满头白发的老人只是静静的述说,到这里,却有些梗咽了。

  他停顿了半晌,空气,有些凝结了,静谧的听得到呼吸声。这时我才明白,在真正的悲伤面前,语言和词汇是多么的脆弱和无力。我看着他,仿佛心如同苍凉的落日,有着绝望的暖色光芒,回味着父亲的慈爱,温暖如花开;回想着父亲的伤逝,忧伤如暮霭……

  "在我回到长春之后,我也被隔离了,就连父亲去世后的后事料理,我也没能回去"陈老打破了我不敢吱声的静谧,接着说到"父亲死了以后,我爱人刚好从长春被撵出来,带着我的小儿子到了北京,把父亲送到火葬场,想留他的骨灰,但却被拒绝了。所以,我父亲到现在连骨灰都没有。1980年给他平反,为他补办了追悼会,我哥哥捧着他的骨灰盒送到了八宝山,但是,那却是一个空盒子"。

  之后,在陈昌浩湖北省的武汉市的老家,想为他修建一个纪念的陵园,建议把陈昌浩的骨灰一分为二分在北京和湖北两个地方埋葬,于是陈祖涛他们兄弟又给陵园送去了一个骨灰盒,依旧,空无一物。

  "这就是一个当年红军领袖的下场"陈祖涛感叹道,"只记得当年父亲什么都没有告诉我们,只是时常在信里提到,你们要好好的跟着毛主席……"

  有些讽刺,更有些哀伤。


  陈祖涛

  之后的三年,陈祖涛因为反动学说篡位、走资派以及首席特务等莫须有的罪名被关押,无论是心灵或是肉体,都受尽了折磨。到最后实在找不到证据了,把它送去了附近的农村。

  也许,人不在乎自己没得到什么,却更在乎自己失去了什么,而那时,陈祖涛最渴望的,就是自由。

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