十款车型中这个项目得分最低的就是新马自达3和世嘉，前者的腿部空间实在难以令人满意，而后者腿部空间表现一般同时头部空间也十分压抑，这使得它们的项目总分只有6分，并列最后。

　　第二项：后排扶手对比

　　后排扶手的考量标准基本和前排相同，中央扶手和车门板扶手分别计分，满分分别为2分。中央扶手的长宽以及位置高度、门板扶手的长宽度都对得分有影响。

　　得分较高的是蓝瑟·翼神和福瑞迪，它们的后排中央扶手不但带有杯架，而且造型设计比较厚实，长度和宽度都达到一定标准，后排乘客可以很舒适的依靠着中央扶手，即便是左右都有乘客的时候。

　　世嘉是十款车型中唯一在这个项目中得到满分的车型，回想一下它的前排扶手的得分也不低，看来这款车型在设计之初比较重视这些舒适性的小细节。