近期，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录，首批车型共71款，通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证（3C认证）证书，综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者（全国范围）。

        实际上，上榜经济小车获得实惠还不止如此，按照今年政策他们还可以享受7.5折购置税优惠，如此算下来，其实就和去年1.6L及以下排量5折购置税政策基本持平。对于一些新车型来说，这个政策可以让他们的售价变得更有竞争力，而且选择有补贴车型也比没有补贴车型强。更关键的是，对于原本那些价位不高的小车而言，能够获得补贴特别是全系获得3000元补贴可以更为加重他们购买信心。还有就是针对普通老百姓，用车除开舒适以外品牌也要值得信赖，否则一切补贴都是枉然。现在，借助这次国家汽车政策东风，我们对6万元左右，比较受网友关注的经济家轿做一个推荐，看看他们的性价比以及口碑是否因为补贴更划算。

车型一：上海通用雪佛兰赛欧

指导价格：5.68～7.58万元（6万区间三厢、两厢共计6款）

车型特色：合资品质，时尚实用，EMT变速箱拥有爬行功能

         车型点评：作为6万元为主的小车，赛欧可以灵活选择三厢或两厢，三口之家三厢会比较合适，如果孩子已经有6岁以上，选择两厢更时尚灵活，作为个人代步而言，我们更推崇两厢小车。两厢版赛欧前脸部分与三厢版基本保持一致，车尾部分则采用了竖直尾灯的时尚活力形象。赛欧的外观并没有用到太多复杂的设计，一切从简。这样的外形看上去舒适亲切，比较容易被接受。对于全民经济家轿而言，简单大方是一个基本的共识。

         内饰方面，无论是三厢还是两厢赛欧的中控设计一如既往保持简洁使用传统，但立体感受丝毫不输给对手。中间矩形，两侧圆形的空调出风口设计让人对赛欧中庸平衡做法终于有了赞同，换句话说，两厢赛欧不仅大方实用，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，两厢赛欧做工尚属细致，缝隙比较均匀，模具精度值得赞扬。数字显示的转速仪表是一个使用亮点，对于大多数35岁年轻人群来说，他们乐于看到更直观的行车信息。

        赛欧无论两厢或三厢都有1.2L以及1.4L动力单元可选，这次均享受3000元政策车补，更关键不是补贴，而是性能也比较突出，1.2L发动机最大功率64千瓦/5600rpm，最大扭矩115牛.米4400/rpm，不但家用足够，其功率指标和市面大多数1.3L甚至1.4L车型持平。76千瓦/6000rpm，131牛.米/4200rpm，功率指标同样可以媲美许多1.5L甚至1.6L动力单元，工信部权威油耗在5.7-6.1升/百公里，油耗经济性不错，配套的5速手动变速箱不仅档位清晰，离合油门设计轻盈，驾驶比较舒适。EMT变速箱不仅可以手动控制，而且还可以达到自动变速箱的舒适，和市面常见的AMT变速箱相比增加了爬行功能，怠速不用加油门也可以慢慢前行。从家用角度来看，赛欧确实是一款实用又实惠的车型。

车型二：长安铃木奥拓

指导价格：4.49～5.89万元

车型特色：小巧可爱，配置丰富，口碑不错

        车型点评：奥拓内饰最值得一提的是，仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些年轻人群欣赏的卡通意义。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速，行车时最主要的仪表被置于最重要位置，凸显这款小车时尚外也让其设计功底让人赞赏。

         乘坐空间来说，奥拓的车内空间只能算是微型车的平均表现，对于一般的家庭使用来说其实也够用了，单由于车身尺寸的限制，后排在乘坐三名乘客时的横向空间肯定有一些不足，但在把后排座椅不放倒的情况下，后备厢空间却足够2-4人随身行李安放。

        手动挡奥拓可以说上手难度较低，油门、离合器踏板都很轻，5档变速箱挡位行程不算长，清晰的挡位入挡也干脆利落，操控很轻松。顶配车型甚至引入了4速自动挡，女性或新手开车就更便利了。奥拓底盘和悬挂整体感觉还是很紧凑的，没有松散的感觉，作为微车来说能够保障前后排有一定舒适性就不错了，毕竟轴距太短，经过坑洼路况还是能够明显感到车身晃动。

        奥拓的配置也许是很多人看中它的重要原因，像双安全气囊，ABS+EBD都是标配外，CD，四门电动车窗也能够在大多数车型上找到。就微车来说，这种配置也算比较丰富的了。

车型三：比亚迪F0

指导价格：3.69～5.39万元

车型特色：作为个人代步工具实惠，自主性价比高

        比亚迪F0自上市以来取得了非常不错的销量，这与它可爱精致的外形是分不开的，花生壳状的大灯设计精巧，圆润的线条和整体的时尚风格取得了不少年轻男女的青睐，尽管比亚迪F0仍然是免不了模仿的嫌疑，但无论如何在当前而言都属于一款年轻人青睐的时尚的微车。

        比亚迪F0车身内部以深色调为主调，加上黑色的赛车座椅，平添了激情和动感。分体式转速表和圆形仪表盘增加了车内的可爱元素。白色LED指针和神秘蓝色背景搭配显示清晰，品味独特。车内空间设计实用，储物盒就达8个之多，相当方便。银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目。从外到里，F0都有足够的新鲜元素让年轻人动心理由。

        动力方面，F0的1.0L发动机排量虽然小，但由于技术结构不落后，它的性能也并不差。尽管只有三个缸，但同样拥有双顶置凸轮轴每缸4气门的主流设计。最大功率50千瓦/6000rpm，90牛.米/4000-4500rpm，从调教来看偏高转速，不过F0作为微车仍然加速表现良好。仍然采用前麦弗逊式＋后拖曳臂附扭力梁的传统小车悬挂系统，其含有前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码配合轻松的方向助力操控是比较轻松的。

        比亚迪F0的1.0尊贵型配置比较满意，双安全气囊，ABS＋EBD，前后雾灯一应俱全，中控锁、遥控钥匙、CD也一个不缺。对于资金不够充裕的年轻人来说。只要贴膜和装上座椅套、地板胶就可以很好的使用了，车辆本身性价比已经很不错，在享受补贴价格就更实惠了。