如今的中国SUV市场，用"异常火爆"来形容一点也不过分。数据显示，今年上半年，国内SUV共销售55.8万辆，较去年同期增长了105％，增长率是轿车市场的2.4倍，国人对SUV车型的喜爱由此可见一斑。

　　SUV之所以能大行其道，原因其实很简单，现在的城市SUV，舒适性和操控性已经与同级轿车不相上下，且功能性、通过性、空间、坐姿和驾驶视野都明显优于传统轿车。而随着技术的进步，城市SUV的燃油经济性也得到了明显改善，很多SUV车型的油耗完全可以与轿车相媲美。今天，笔者就按最低油耗的排序为大家推荐三款2.0L排量的低油耗SUV车型。

　　途胜2.0L  综合工况油耗：8.3-9.1L/100km

　　作为一款经典城市SUV车型，途胜2.0L车型搭载了一款先进的β－DOHCCVVT发动机。该发动机采用的CVVT连续可变的气门正时系统，能够随着发动机工况的变化调整气门的开闭时间，从而确保对节气门的变化做出迅速反应，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，高速行驶时提高发动机的工作效率。发动机在中等工况时（中速匀速行驶），CVVT会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，降低燃油消耗和污染排放。该发动机的最大功率为104kW/6000rpm，最大扭矩为184N.m/4500rpm，手动两驱车型的综合工况油耗为8.3L/100km，自动两驱车型为9.0L/100km，而B级车凯美瑞2.0自动挡车型综合工况油耗为9.4L/100km。

　　途胜还有一款2.0L手动挡四驱车型可供选择（RAV4和CR-V无2.0L四驱车型），该车搭载的智能适时4驱系统能自行识别当下的驾驶环境，在平坦、舒适的路面，自行设为2轮驱动状态，以达到轻松驾驶、节油的目的；而在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，又自行转为4轮驱动模式，以获得更强大的驱动能量，带着驾驶者翻山越岭。如果需要，驾驶者还可以按下按钮上的"LOCK"（锁止）键，来实现全时4驱的目的，该车型的综合工况油耗也仅为9.1L/100km。

　　作为一款城市SUV车型，途胜具有媲美轿车的舒适性配置：电动天窗、自动空调、倒车雷达、带MP3功能的CD、手机免提系统、真皮座椅、高保真6扬声器音响等等。值得一提的，还有途胜的静谧性，其路噪、胎噪、发动机声音，都被很好地遮盖，直到4000转以上，发动机声音才比较清晰但仍很柔和、可接受地传到驾驶室内。

　　途胜虽已上市多年，但外形依然相当时尚，粗狂的线条颇具力量感，看起来宽大厚实，长4325毫米，宽1830毫米，高1730毫米，轴距为2630mm。与CR-V相比，途胜在宽度、高度和轴距上都具有优势。大尺寸也为途胜营造了宽敞舒适的内部空间，无论是头部、腿部、肩部，都不比同级的CR-V和RAV4逊色。

　　RAV4 2.0L  综合工况油耗：8.5-9.1L/100km

　　作为CR-V的"宿敌"，一汽丰田RAV4自上市以来，销量一直不错，若非受累于"踏板门"，RAV4大有赶超之势。

　　外形上，RAV4尽量向大哥汉兰达靠拢，过去的紧凑、精致的老款车型相比，整体感觉更加沉稳和孔武有力。不过受到丰田中庸设计理念的影响，相比CR-V的时尚唯美，RAV4还是显得朴实了许多。尺寸上，RAV4拥有同级中最大的车身尺寸，其长、宽、高分别达到了4630mm、1855mm、1720mm，轴距更是达到了2660mm。虽然外观尺寸很大，但是其空间利用率还有待提高，内部驾乘空间与途胜相当。

　　来自卡罗拉平台的RAV4在很多方面也承袭了卡罗拉的优点和特长。内饰采用上深下浅的颜色搭配，使得在车内有种轿车的感觉；前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面有非常好的过滤作用。在RAV4上尽可以享受到与轿车同样的舒适和平稳的待遇。

　　一汽丰田RAV42.0L车型搭载了一款经典的1AZ-FE发动机，应用了丰田的王牌技术VVT-i，最大功率110kW/6000rpm，峰值扭矩192N.m/rpm，与之搭配的是5挡手动和4挡自动变速箱。其2.0L手动两驱车型的综合工况油耗为8.5L/100km，2.0L自动两驱车型的油耗为9.1L/100km，略高于途胜的9.0L/100km。虽然RAV4有着比对手CR-V更优秀的四驱系统，这套装置让RAV4的越野性能和公路行驶稳定性方面有着一定的优势。但是，一汽丰田并未推出2.0L四驱车型，这不能不说是个遗憾。