东风风神S301.6 NAVI型AT

　　在国内10万元以下这个区间，几乎就是家庭用车的天下，与商务车型沾边的可谓凤毛麟角，而且选购人群也并不多，不过这并不意味着，没有消费者对低端商务车型感兴趣。特别是一些刚刚起步的小公司，选择一款既能完成商务用途又能家用的车型是再合适不过的了，风神S30算是其中一个十分不错的选择。

　　东风公司近几年同国外在轿车领域合作密切，风神S30便是一款经过合作，但拥有自主知识产权的紧凑车型，它的外形是由东风集团和乔治亚罗旗下的IDG设计公司共同完成的，大条幅镀铬格栅是前脸的点睛之笔，使人感觉非常有气势。尾部造型显得平直厚重，家用或是商务两相宜。

　　风神汽车和法系车在国内合作了这么些年，内饰上带一点法系车的影子也不会大惊小怪，中控台的流线型线条及布局富有动感气息，特别是中间的一层银色饰板装扮的仪表盘样式，很有一派商务气息。可惜中控的按钮有些偏小，空调、音响等旋钮设计的有些小气了。

　　得益于较为平直的车顶线条曲线，前后排头部均不会感受到丝毫的压抑，这除了要归功于2610mm的轴距外，S30不错的座椅设计也是十分关键的因素。

　　也许有些朋友不喜欢S30方方正正的行李箱形状，可十足的行李箱容积相信没有人会拒绝，何况它的开口很大，很平整呢。值得批评的是S30的后排座椅的设计，全系车型都不能4/6分折，而且即使放倒后也无法完全放平。

　　来自法国PSA集团的这款1.6L发动机是大家的老熟人了，最大功率78kW，最大扭矩142Nm，目前雪铁龙C2、爱丽舍等车型还在一直用它，运动性能您是别指望它了，它的主要优点是皮实、耐用、认可、日常保养成本低。来自爱信的StepGate四档自动变速箱并没有配备模拟手动换挡的功能，但让人意外的是，在换挡底座左侧居然发现了雪地模式、运动模式和超速档开关。

　　东南V3菱悦1.5 旗舰版 CVT

　　全系改款的V3菱悦变得更好看了！这个之前一直主打性价比的车型，在外观方面也越发懂得国内消费者的心理。不过想想也是，如今国内市场的竞争如此激烈，唯有不断的推陈出新，才能保持自己不败的境地。

　　V3菱悦的前脸比以往车型显得酷感十足，全新设计的前保险和倒"L"形尾灯把视觉的中心更多的集中到前脸的中部，而进气格栅的设计，让编辑第一眼看到蓝色车型时，差点误以为是一辆斯巴鲁翼豹。侧面和尾部的变化相对前脸较小。

　　内饰方面相对老款没有什么变动，依旧保持了原有的简洁风格，深灰色的内饰给人以安定的感觉，适度的银色装饰板被搭配在中控台两侧和方向盘上。不过编辑以为，除了方向盘的样式外，V3菱悦整体的内饰感觉都显得有些过于沉闷，缺乏亮点。

　　空间不是V3菱悦的长项，在前排调节舒适的情况下，后排的乘客能享有的空间已经非常有限了，而且由于后排座椅的斜度非常大，后排乘客长时间乘坐感觉一定不会太舒服。

　　V3菱悦的行李箱开口很大，厂商公布的420L容积也应该能满足日常的需求。不足的是，后排的座椅不能放倒，而且后轮上部的突起形状有些偏大，不可避免的影响了行李箱的实际储物能力。

　　东南新研发的1.5L自然吸气发动机，参数上看属于同排量的较高水平，全铝结构和MIVEC可变气门正时技术的使用，为更好的动力性和燃油经济性提供了双重的保证。

　　CVT变速箱的突出优点是平顺性，V3菱悦使用的这款来自比利时邦奇公司，它除了带有手动模式外，还带有雪地模式，只是对于主打运动的车型来说，CVT的动力输出感，显得有些不够直接。