相对老款而言，新Polo来自更为先进的PQ25平台，操控及舒适性都有了不少的提升，轴距更是“上涨”了10mm，此前较为紧凑的后排空间有了一些改善。T型中控台设计的简洁紧凑，三幅方向盘的手感相比老款更有手感，对于新手而言，会感觉特别握起来舒服。

新Polo依然采用了大众汽车集团的EA111系列发动机，1.4和1.6L排量家用已经够用，拥有进气可变正时功能，可以在不同转速下提供比较好的扭矩输出，同时凸轮轴采用了静音链条传动，对于行驶中的动态降噪有了不少的帮助，使用寿命也更长。值得一提的是，电动助力转向系统的引入令Polo低速时方向盘力度比较轻盈，高速又可以转向沉稳，在弯道行驶或者是在比较狭窄的道路会车、超车、停车的时候对于驾驶者很有帮助。而以ABS+EBV+CBC+MSR安全系统为代表的大众安全技术在应用于新Polo上时丝毫没有“偷懒”的习惯，本本分分地保证着驾驶安全和平稳性，令你放心、安心，犹如多年老友。

但凡是驾驶过上海大众新POLO的人，都会对它的综合表现刮目相看。即便在从技术术语角度上看，Polo的功率参数在同级车型中算不上冠军，但它带来的驾驶感觉，却超越了所有的同级车，可以算是年轻朋友们第一辆车难以割舍的选择之一了。