一款可以炫耀的行政座驾通常会成为一种身份的象征，这在我们的汽车文化中显得尤为突出。然而在很多人眼中可以有这个作用的商务车通常来自豪华品牌，但当你不经意间发现身边闪过一辆挂有“950”字样的车时，那个看上去似乎很合理的印象很快将在你心中成为过去时。

作为一款以行政商务为主要定位的B+级车型，荣威950搭载2.0升、2.4升和3.0升三个不同排量的发动机，首先2.0L发动机采用全铝材质的气缸缸体，数据表现上最大功率尉108千瓦，最大扭矩则为190牛米；其次2.4L发动机运用了时下非常主流的智能缸内直喷技术，最大功率和最大扭矩分别为137千瓦和240牛米；而作为950的旗舰版本，3.0升排量发动机为V型六缸结构，并且与2.4升发动机采用了相同的直喷技术，最大功率为190千瓦，最大扭矩则达到了296牛米。

荣威950在传动部分应用了与别克新君越相同的6速手自一体变速器，这款十分成熟的产品带来了非常不错的换挡效果，当驾驶中几乎很难感受到换挡感，而当一脚油门踩到底时的降档反馈感也不是十分明显，与发动机的成熟匹配让驾驶者可以很轻松的保证后排乘客的乘坐舒适度

荣威950在起步时与低速时的驾驶感非常出色，作为一款行政车甚至让我们感受到了令我们惊喜的驾驶乐趣。当车辆从静止起步时可以很平缓的完成动作，在低于80KM/H的车速下油门踏板反应十分灵敏，可以与车身的加速达到很好的契合并且可以明显感受到动力的提升，踏板的软硬程度也让初次驾驶的人控制起来不会需要适应过程。

也许是因为自身定位的原因，荣威950并没有配备运动驾驶模式和拨片换挡，考虑到这款车并不是用来“驾驶”的，这样的做法还是可以理解。不过由于950车身重量已经超过了2吨，在高速驾驶时发动机还是显出了一些“疲态”，不过值得称赞的是高速时的方向盘逐渐会变沉，这对于驾驶者的信心是个保证。