日系进口VS日系合资：斯巴鲁森林人VS本田CR-V

　　如果把上文两款美系车比喻为“综合优等生”，那日系都市SUV的两兄弟更像是“偏科生”——本田CR-V几乎通吃中国追求稳定、不喜张扬的家庭消费者，当之无愧成为“中国都市SUV第一车”，然而平庸的设计、至今未换代的变速箱，又让其不能成为一款真正的高性价比车型；而森林人犀利的外形设计、先进的水平对置发动机，无论是个性展现还是追求技术，皆能让消费者得到满足，然而品牌的小众、进口价格的虚高，也让这款“性能大钢炮”始终定格于“小众车”之列。

　　稳坐都市SUV市场冠军宝座，CR-V的成功是不容争辩的事实。以实用性著称的CR-V一直以大气不张扬的外观、宽敞的内部空间为卖点，赢得了很多普通都市家庭的青睐。然而作为一部真正的都市SUV车型，不得不说CR-V已经在注重强大性能四驱车型的道路上越走越偏——适时四驱系统可以适当提升通过性，对湿滑路面的操控有所帮助，但根本无法满足多数消费者对动力和四驱性能的需求，更无法带来极致驾乘的享受。而采用2.0升、2.4升自然吸气发动机，搭配5速自动变速箱，这样的动力系统在目前SUV市场上恐怕已毫无竞争力。更值得关注的是，2.4升排量的CR-V百公里综合油耗高达9.0升，如此之高的使用成本也着实让不少家庭捏了把冷汗。

　　如此看来，伴随低定价而来的是技术的平庸、使用成本的升高，消费者所追逐所谓的“实惠”，其实更像是“一分价钱一分货”的博弈。然而，不管怎样，名声在外的本田CR-V还是能够带给消费者选择的自信、驾驶的自如，或许这也是在一定程度上体现了其“价值感”。

　　作为日系进口都市SUV的代表车型，斯巴鲁森林人似乎已被冠上“小众车”称号很多年。尽管进口身份的森林人有着出色的动力系统和驾乘舒适度，但至今仍无法搅动市场格局。

　　森林人独有的水平对置发动机和全时四驱系统，造就了其优异的操控性能和富有激情的动力表现。如前文提及的Jeep指南者一样，同为进口车型的森林人在四驱性能上同样表现出众，远超合资品牌——缸内直喷涡轮增压（DIT）发动机和自然吸气发动机两种的应用把CR-V的i-VTEC甩在了身后，搭配无级变速器Lineartronic，提升了传动性能、燃油效率，同时保证了换档的顺畅与灵敏。对于追求刺激体验的年轻人来说，堪称是足以征服险阻的良驹。全新的驾驶辅助系统X-Mode也为森林人加分不少，只需按下X-Mode按键，即可综合控制发动机、传动系统、全时四轮驱动系统、制动系统及其它功能，从而保证车辆的稳定行驶，简单便捷的操作即可享受专业的四驱性能，这样的驾乘体验也是森林人带给大家的心意之礼。

　　即便如此，森林人在市场上的表现一直没有底气。一方面这部似乎更加适合户外探险的SUV很难去吸引普通都市家庭；另一方面更为先进的配置也带来了偏高的售价，而水平对置发动机的维修保养成本也让很多人望而却步；再加之斯巴鲁品牌的小众化——其既不像本田品牌一样拥有的强大市场经费与营销实力；也不像Jeep一样，拥有光荣的发展史与品牌魅力，导致其一直徘徊于主流SUV边缘。
　　　
　　性价比所代表的并非单纯的价格，而是真正的价值体现；尽管此文以进口和合资作为对比，然而其也并不受进口或合资身份的局限；“价值感”包括了无形的品牌号召力、有型的变速箱与发动机技术、细水长流的使用成本。随着高性价比评估指标的明确，消费者可以根据自己的需求，更聪明的进行购车选择。

责任编辑：王春龙

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