我想，每个人心里都有过一个跑车梦吧。优美的车身线条，高亢的声浪…...我也曾幻想，阳光、沙滩、跑车可以在沿海的光路上驰骋。就在今天，我的完愿之神悄然而至实现了！！由西安灞桥保时捷中心提供的保时捷Cayman，话不多少，试驾走起。

保时捷的Cayman

保时捷将这一代Cayman车型命名为718，与上一代相比最大的不同就是它的发动机了。由原来的6缸2.7升水平对置发动机变成了现在所装配的2.0升4缸涡轮增压和2.5升4缸涡轮增压水平对置发动机。起初当我看到保时捷换装涡轮增压发动机时，感觉又一个品牌要沦陷在涡轮上了。然而,事实并不是我想的那样......降低成本是一方面，我相信工程师们更多的是出于无奈，排放法规要求越来越严格，涡轮增压发动机在动力方面优势明显，如果再一味地坚持压榨自然吸气，恐怕迟早会被历史淘汰。
 

外观变化最大的当属它的尾部，尾部经过重新的设计变得更加的饱满有层次，熏黑的尾灯也向世人宣示着它强悍的动力。这一代的内饰相比于上一代没有太大的变化。

三幅式的方向盘中间镂空德的设计，给人轻便的感觉。仪表台也不同于卡宴或者帕拉梅拉车型，Cayman只有三个炮筒，虽然只有三个区域，但显示的内容可是一点也不少。在这里教不懂车的女士一个小妙招，如何快速分辨出这台保时捷是高配版还是低配版呢？其实，只要看它中控的黑色按钮就好了。一般来说按钮越多，说明配置越高。可能在图片中你连它的水杯架都没有看到，在心里默默感叹一个豪车，怎么连放水杯的地方都没有。其实，设计师只是将杯架隐藏到了副驾驶的的镀铬条上。而这样的细节设计，也只有保时捷才能做到设计于微。

Cayman全系标配的变速箱就是自己家的PDK，7档双离合变速箱。从实际城市驾驶来看双离合变速箱和发动机的搭配是没有问题的，但是在低速换挡时不够干脆，也不够平顺。既然这是一台根正苗红的跑车，为了速度，小小的牺牲也是可以忽略的。这台车的坐势虽然有点低矮，但是视线范围却丝毫不会受影响，高速行驶也更加安全。在行驶过一些颠簸的路段时，它的悬挂表现非常棒，很有韧性并没有给人硬邦邦的感觉。可以说是非常适合城市驾驶的一款跑车。

至于它的打火系统为什么在方向盘的左边，我想这么布置也是因为从赛场上留下来的运动基因，如今在各款车里保留下来。

它的前备箱完全可以放进一个24寸的行李箱，由于中置发动机的原因它的后备箱容积并不是很大，大概可以放下两箱矿泉水，完全可以应付一趟两人一周的出游所要带的行李。

看了这么多你是不是也想买一台来感受一下斯图加特的小烈马？

 如今的718价格门槛只有59.8万，所以，的存在就是来刷销量的。它虽然不够均衡，但是却足够便宜，况且同价位竞品敞篷TT、宝马Z4以及奔驰SLC，无论是在颜值还是在驾驶乐趣上，都不是它的对手。如此看来，718的性价比也就不言而喻了。

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