本刊上期以最快速度为读者呈现刚刚下线的国产高尔夫的崭新风貌。此刻，您将读到从更专业、更全面的角度审读这一款经典名车的第一手试车报告。

　　真正的"大众汽车"，我认为就是这一部高尔夫了。有人问那么甲克虫呢？其实单就产量来说，甲克虫是可以称得上这个称号的，而且它价格低廉，外型流线，确实令普罗大众为之叫好。但也只能是这样而已。回头再看高尔夫，除了以上优点外，它还有一个甲克虫没有的特点，就是内部空间大.实用性好。是一部真正适合家庭乘用的经济型轿车。

　　高尔夫给我第一眼的感觉，是很亲切，很平易近人。水晶车灯的设计对目前来说不算新潮。但采用了通明玻璃罩与新型反光罩，发光效率由普通车灯的27％提高到45％，保证了夜间行车的安全。而宽大的C柱则是高尔夫的最大的招牌。车子从侧面看显得很大，因为很少掀背车的长度会达到4.14米，不过当你走到它身边时.又完全没有压迫感，甚至觉得它的大小是那么适中，连后门开关的高度也恰到好处，让人不必弯腰或抬头。

　　其实国产的高尔夫外观上与德国原装进口的基本上是一致的。只是它的内饰不采用CKD或重新为它开辟原配件生产线的形式，而大部分是直接选用宝来现成的配件。这就是高尔夫在很短的时间内就可以走下生产线的原因。

　　动力输出充足

　　这次我们一共试了两部高尔夫，一台是的2.O升，另一台是1.6升。

　　首先介绍的这台是直列四缸2.O升顶置2气门手动挡标准型，厂方公布的O-1OOkm／h加速时间是1O.5秒。我们并没有做这样的测试，因为这两部高尔夫都已经被定购出去了。该发动机急速运转平静，注重低转扭力的输出，油门反应敏捷，但高转时表现有所下降，非常适合平时较为经济的开车方式。而令一台装备的是直列四缸1.6升顶置5气门，同样是手动挡标准型。采用了可变进气道和配气相位技术，最大功率1O6hp／5800rpm。除了排量较小以外，5气门发动机最大的不同是它的转数比较适合停留在高转速的区域。如果你在接近红线区附近才换档的话。才能体会到这款发动机奇妙好玩之处。

　　悬架表现出色

　　可以说高尔夫的悬架系统是目前国内生产A级车中表现最好的。在通过不平的路面时，悬架在过滤了部分颠簸后，把细微的震动传入到车厢来，让你随时随处都有清晰的路感。悬架调较得软硬适中，在保证舒适性的同时，也有很强的侧向支撑力，允许你用很高的速度去过弯。大众引以为荣的高精密激光焊接技术，造就了一个抗扭刚性很强的车身，这也是大众区别于国内同级车的最大优势，一个坚固的车架，对运动性能、隔音密封、安全性方面都有直接的帮助，这对于一部经济家庭轿车来说。不增加什么豪华配置来得更切实际一些。