继2月雪佛兰开拓者3.0的上市，加上先前推出的4.3和2.4系列，金杯通用这一系4X4 SUV车型算是到齐了。总括来说，与实力坚强的日系SUV不同，走的是一条平实的路线。

　　Pick-jup作风造型相实内装铺陈美风浓郁

　　这次代理拿出两台3.0手排型我们一路驰骋，正中下杯。初到展厅，熟悉的身影依旧散发着美式Pick-jup的作风，虽是SUV，但较为扁平的车身更像一款拔高了的旅行轿车。造型设计传承许多家族特色，从车头看去，中央大型的十字厂徽仍是重点，两侧的方形头灯形状虽不夸张，但仍相当醒目，与车身同色的前保杠，进气口造型则与水箱罩呼应。整个外观美风浓郁，不似其他美式SUV以筋肉线条、夸张轮拱来表明身份。

　　内部部分，雪佛兰开拓者3.0仪表台以深色铺陈，相实无华的中控台内含1DIN音响主机及空调出风口，下缘的空调控制为旋钮式设计，仪表台右侧为乘客方加装了扶手。雨刮拨杆不是在方向盘右下方而是在左下方，旋钮式车灯开关设在左侧仪表台上，驻车制动也是脚踩式，这类美式设计我们虽时有所见，不过，开惯了日系车的国内用家可能需要花点时间适应。四辐式方向盘向内凹陷，按喇叭会比较费力；长长的排挡杆造型较普通；超低的油门踏板并不好用，若是当作个性化的装扮，亦可算是一个理由。其他配置，司机座6向电调，靠背倾斜角度为手动调整，可伸缩的两片式遮阳挡在南方地区非常实用，车顶中央的液晶显示屏，可读取车外温度及目前车辆行驶方向，车顶阅读灯后另有一排储物盒整齐排列，实用性及亲和力俱佳。打孔真皮座椅乘坐感良好，后排座椅则较为倾斜，对大腿的支撑稍有不足，但头部，腿部空间充足。再看座椅变化机能，后座椅面及椅背均采4/6分离式设计，除了椅背可分离往前倾倒外，椅垫亦可分别前后移动，虽然移动的幅度不大，但使用上的弹性增加不少，就整合性来说，将后座椅背向前躺平后，与超大行李厢形成平整床面，躺下一名成年男子不成问题。B、C、D柱非常粗壮，牺牲视野开扬度却得来安全性保障，其他主被动安全配备、ABS、前排双气囊、三点式安全带、前后碰撞吸能区、侧防撞钢梁、后车门儿童安全锁及原厂主动防盗系统均为标准装备。