一个"大"字当然不是新雅阁变革的全部意义所在，其实当他处于最初的钢架结构时就已经脱胎换骨了。通过对车体材料扭转刚性和前、后车梁强度及刚度的细致研究，结果是创造了轻量化、高静态和动态刚性的车身，从而令操控更加流畅，稳定性倍增。简单说，在多弯道路激情地驾驶新雅阁，你的感觉好像在控制一只铁皮盒子，而不是一块松软的豆腐。

　　可以说，阵容整齐的发动机是广州本田雅阁最主要的优势之一，动力全面升级后的新雅阁无疑将继续保持关键技术上的领先。其中两款4缸发动机都结合了本田尖端的VTEC可变气门升程控制和VTC气门正时控制技术，即所谓的i-VTEC。原2.3升发动机排量扩至2.4升，功率和扭矩分别增加了12马力和13牛米。相比之下，3升V6发动机的进步更加明显，在特性曲线上能清晰看到功率峰值令人兴奋地延长了爬升段，数据的变化高达30千瓦，同时整体扭矩也有10%的增幅。

　　新动力匹配的同样是全新的传动系统，5挡自动变速器大大减轻了换挡冲击，加速细腻、迅捷了许多。当用于V6发动机时，配合ETC节气门电控系统，你会感觉油门踏板与加速完美的同步而几乎毫无迟滞，另外，ETC还能指导巡航和牵引控制系统。并辅助变速器的工作。

　　从中型轿车向高