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试驾长安铃木雨燕1.3自动
2006-01-05 12:29:34 来源:汽车导报 字号:||

图为雨燕外观图片 雨燕这副靓丽的外表已成为城中话题,自动挡的推出则是女士们最大的喜讯。   上市还不到半年,雨燕就飞遍大街小巷,凭着靓丽的外表、灵巧的身手,在坊间赢得不俗的人气,尤其是受到年轻男女...



图为雨燕外观图片

    雨燕这副靓丽的外表已成为城中话题,自动挡的推出则是女士们最大的喜讯。

  上市还不到半年,雨燕就飞遍大街小巷,凭着靓丽的外表、灵巧的身手,在坊间赢得不俗的人气,尤其是受到年轻男女的青睐。但上市初期只有手动挡版本提供,令部分城市一族望而却步。现在自动挡版本的推出,对那些对驾驶乐趣要求不高的消费者——尤其是广大时尚女性来说,无异于好消息。

  更适合城市

  与我们先前接触的雨燕相比,这部1.3AT车唯一的不同就在于换上了四前速变速箱,其它的包括动力、配置均没有任何变化,甚至连车身外部也没有任何“AT”字样。还是留多点心思检验一下自动挡的雨燕身手如何吧!

  如同机械上改变不多,1.3AT的雨燕在运动化性情亦没有很大的变化,同样走轻巧路线。在城市以中等速度游走,动力令人满意,加速谈不上激进,但也没有“不够力”之嫌。发动机性格和手动版一致,若非刻意施压转速一般不轻易超过3,000rpm,往上攀升的积极性不大,偶尔扯至高转,动力不仅没有明显提升,还要忍受并不悦耳的轰鸣声响,还是心平气和地开它为好。

图为雨燕的自动变速箱图片

  新装的四速自动变速箱带有模糊逻辑学习功能,它是铃木公司全新研发的。换挡高效、冲击力小是新型变速箱的最大优点,除了Kickdown动作或者较激烈驾驶外,升降挡的顿挫感并不明显,这与变速齿比铺排合理有关。变速箱与发动机配合默契,在2,800rpm的最佳发力点过后才告升挡,过程平顺。高速表现符合一部1.3L自排小车的标准,最高挡注重省油表现,但就算在140km/h仍可以通过kickdown来加速。


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