标致206 1.6MT与307 2.0MT弯道搏杀图片

　　刺激的驾驶感受

　　来自206的轻盈车身

　　实际上，若要寻找刺激的感觉，206才是你真正的伙伴。不过它的绝对速度并不比307快。刺激的源泉来自于偏轻的车身和185mm宽的轮胎，当然，还有那台1.6L发动机。

　　起初的直道加速与307并无太大差异，进入1号弯前的制动动作也是必不可少。倘若犯懒，命运就很可能不在自己的手中，因为以高于60km/h的速度进入视线不佳的右弯绝对不是明智之举。

　　在轮胎将响而未响的时候，前方的道路已经展开，车头指向出弯方向，2挡3000rpm的加油动作令206轻松摆脱第一道关卡。不过已经可以预知，后面的路将更加刺激。为了更好的对比，将206进入2号弯的车速也控制在60km/h。较轻的车头很容易就指向弯心，硬朗的悬架也没有轻易低头，看样子这个小家伙比307还要硬气。

　　依旧以2挡加速，在出弯的一刹那，轮胎传出了第一声短暂尖叫。回到顺行车道，不必在3号弯冒险。左侧车轮循着道路中线外侧行驶，走一条保守路线，借机让206的尖叫拉得再长些。