铃木吉姆尼Jimny

　　对于越野车的驱动型式，一向是大家津津乐道的话题，而在我看来，这并不是最重要的。以Jimny为例，它的驱动型式有2H、4H和4L，也就是原始的分时四驱。2H时处于后驱，纵置M13A发动机的动力传输于后轮，而挂上4H档，即四驱高速档，其机械效用便是将前后轴进行刚性连接，动力通过分动箱同时传递到四个车轮。说通俗一点，这就像将全时四驱的中央差速器锁死，成为一根硬轴。

　　再进一步解析它的传动系统，我们发现它的前后差速器都是开放式的，即无法限制某个车轮的打滑，而分时四驱的布局又决定了Jimny没有装配中央差速器，挂上四驱在抓地力强的水泥路面便会出现转弯干涉。为什么Jimny会运用这套较为原始的驱动方式，我认为是成本的因素。回想一下主流偏越野性能的SUV，全