1997年问世的Subaru Forester车系，一直以相当独特的身份立足于Subaru家族之中。在招牌性能车款Impreza的底盘架构下，初代目Forester拥有旅行车的车体设计，而加高的离地净空，加上Subaru一贯的AWD四轮驱动系统，也让Forester具有一定的越野能力。

　　介于旅行车和SUV间的跨界设定，在2002年登场的第二代车型亦是如此。稍加修饰的外观线条，让第二代Forester的造型不再死硬；但大抵仍不脱「旅行车体、垫高底盘」的车系特色。不过随着车坛潮流所及，并考虑市场上的需求回馈，眼前全新第三代Forester，即可看出其车型概念的明显位移。

　　车型定位位移至小型SUV级距

　　看到Forester，第一个让我联想到的是如同Volkswagen Tiguan一般的小型SUV。与上一代车型相比，新一代Forester 1,700mm的车身高度，比原本1,590/1,585 mm的数据高出一截；视觉上更显高挑的车头线条，以及拉高的车体造型，使得Forester已不复原先的旅行车造型，转为向SUV车型靠拢；但尺码上也未若传统SUV那般庞大，颇符合目前车坛流行的小型SUV。

一改过去「旅行车型」、「加高底盘」的印象，
第一点见到新一代Forester，车型已明显偏向SUV设定。

　　在设计方面，Forester造型融合新一代Impreza和SUV车款Tribeca的设计笔调。横幅式的镀铬水箱护罩，以及嵌入厂徽的同材质飞翼饰条，看的出源自Tribeca的SUV血统；而两侧富涵曲线的头灯，则是采纳Impreza的设计风格，传递Forester与Impreza车系间的强烈链接。