09款长安福特福克斯外观图片

　　试车的第一天中，我们的车队在断断续续的雨中不断向更高的海拔攀爬，但随着高度的增加，之前的担心却并没有对车辆造成太大影响。在最初的一段高速公路上，福克斯在高速巡航之中向我们展示了它的一项重要改进：隔音。以往的福克斯稳定、灵活，充满驾驶乐趣，但众多优点当中却并不包含对噪音的良好控制，然而现在则不同，这部车有了可以媲美B级车的隔音性能。5速手动变速箱在各挡位的齿比分配上比较平均，容易驾驭的同时也使得加速的过程变得更加平顺，当以最高挡位巡航时，发动机仅需保持不到3000rpm的转速就能使车速达到120公里/小时的速度，而此时无论是风噪、路噪，还是来自发动机的声响都不足以对车内的舒适环境造成负面影响。

　　福克斯的2.0L全铝合金发动机配有塑钢等长进气歧管和可变惯性进气系统，虽然参数上并不能在同级发动机中夺筹，但出色的低扭性能却为它增色不少，只需2000rpm的转速，发动机就能输出峰值扭矩的90%，这样的表现有助于用户提早换挡时刻，可以进一步改善燃油经济性。当然福克斯毕竟是一款在欧洲研发的车型，即便在进入中国市场后重新对发动机进行了标定，欧洲发动机注重高转功率输出的特性在它的身上依然存在，虽然高原气候对它的动力性能造成了一定的影响，但发动机由怠速至红区的功率输出依然表现的平顺、线性，当发动机转速保持在4000rpm左右的时刻是福克斯最有活力的状态，除了扭矩可以维持在峰值的180牛·米外，距离峰值功率也只有一步之遥。

　　相比以往，虽然09款福克斯在底盘结构上未做任何变化，但重新调校过的悬挂系统却使它变得更加舒适。我还记得在试驾第一