如果从SUV到轿车拉一根过渡线，显然新CR-V更接近轿车。从外表看给人以柔中带钢的感觉，虽然更多地运用了流畅的线条，但车身却更显得硬朗。甚至在车身的前、后、侧下部还考虑了空气动力学的应用。

　　本田的内饰以贯给人的印象就是，虽然没有应用多少高档材质，但在时尚性和科技性方面确并不含糊。重新设计的更直观化的仪表盘和行车电脑，甚至连手刹的手柄也设计的与众不同。重新布局的挡位和中控台融为一体。

　　乘坐的空间并没有多大的变化，前排座椅的包裹性更好，弯道的侧向支撑不错。后排座椅靠背保持了前几代车型可3挡调节倾角的功能。长途乘坐睡觉比较舒适。

　　提到舒适性，本田的隔音在日系车中做的非常好。这个年代厂商都在挖空心思降低成本。减少隔音材料是一个不影响安全性又比较有效的做法，从这点可以看出本田还是非常厚道的。无论是发动机的噪音还是底盘、轮胎的