F3DM就是F3+DM，F3大家并不陌生，比亚迪的当家车型，是比亚迪的销量支柱和发展根基。DM是DUALMODE的缩写。从这里我们就不难理解了，F3DM就是将比较成熟的车型F3与DM系统相结合，从而制造出全球首款量产双模电动汽车。废话不多说，马上开上它在阳光下，去沙滩旁兜风！

　　来到停车场，一眼就看到了车身上被贴的花花绿绿的F3DM，不过如果没有这些车身上的贴纸，找到F3DM还真不容易。确实如此，F3DM是以F3为基础设计的，在外观上没有任何变化，设计师只是在进气格栅和车尾增加了“DM”标示，这也是F3DM在外观上与普通版F3唯一的区别。在小编看来，比亚迪的设计师似乎有些太过低调了，不过，据了解这些车只是试装车，真正的量产车可能会有些细节上的差异。

　　当仔细观察到车底板时，小编终于发现了F3DM与F3的最大不同，那就是F3DM的车底板更厚了，足足增加了有4~5cm。通过查找资料发现了问题的答案，F3DM增加的这部分厚度，正是DM系统的核心部件——铁电池。不过，降低的车底板不知是否能够适应中国路面的特殊性，如果F3DM发生严重拖底，不知会不会造成铁电池组的损坏，毕竟这可是DM系统的核心部件。其实，不仅仅是车身中部的底板高度较低，由于F3DM的动力系统部件实在太多了，在发动机舱下能够很容易看到突出的冷却管、排气管和一些设备，这对F3DM的通过性也会带来一些影响，看来驾驶F3DM在坑洼路段行驶时，一定要减速慢行。