车型名称：宝马新3系

　　指导价：29.9-49.5万元

　　上市时间：2008年

　　3系毫无疑问是宝马最重要的车系，在宝马家族中不仅它的销量最高，而且也最能代表宝马的运动精神。作为中型运动车的代表，宝马3系自上代开始，就以自己紧凑的车身尺寸和近乎完美的比重分配，赢得了不少消费者的青睐，而09款的出现，更是将这种特性加以扩张和延续。使得宝马3系年轻运动富有张力的形象表露的更直接。

　　经过改款之后的新3系车身线条更加流畅有力，尤其是发动机舱盖上两条隆起的V型线条，使整个车头看起开更加有力。而最具有宝马特征的双肾形进气隔栅也发生了小小变化，去掉了上侧的镀铬装饰条，让进气隔栅显的面积更大。就内饰而言，新3系的做工用料要比奥迪A4L和奔驰C200K精致上很多。在新软件的支持下iDriver拥有了8个可以独立控制功能的快捷按钮，车主可以根据自己日常使用的习惯分别设定这8个按钮的控制功能。此外，新宝马3系还装备了防爆轮胎，即使轮胎被扎破后仍能以最高80公里的时速行驶250公里。

　　3系的操控性一流已是世界公认的了，而新3系在底盘数据上也有了进一步改进，首先是两个前轮轮距增加了6mm，后轮轮距增加了15mm。这样的设定使新3系在弯道中的极限大大提高，有效改进了曾经转向过度的问题，使驾驶者可以在弯道中有更多的时间处于加速状态。在试驾中，新3系的表现非常出色，即使我们带着刹车冲进弯心，随后大脚油门出弯时也后轮也基本没有出现多余的滑动。各种弯道中新3系都表现的非常流畅，您只需控制好方向盘与脚下的油门。加速、刹车、进弯、出弯都是那么随意，50∶50的前后质量比以及动态稳定控制系统足以保证安全，所有路面信息都通过轮胎、悬挂一丝不差的传递到驾驶者身上。

　　扎实的车身以及略显坚硬的悬挂，会把更丰富的路面信息传