●底盘：

　　底盘绝对是奇瑞A3的强项，后多连杆独立悬挂结构即使在价格贵一倍的合资紧凑型车上也没有完全普及。而且看上去它的后悬挂用料很足，不比一些主打操控性的合资车型差。汽车之家在对市面上大量车型的后悬挂进行调查之后，也给了奇瑞A3很高的评价。难怪一些网友将奇瑞A3和福克斯等车型相提并论。当然复杂的悬挂结构会占用车内的空间，在之前的空间对比中已经提到了。

　　『骏捷FSV的扭力梁悬挂』

　　骏捷FSV并没有像奇瑞A3那样走“高端路线”，而是较为保守的采用了扭力梁式半独立悬挂，牺牲了一定的舒适性和操控性来换取空间和成本方面的优势。扭力梁悬挂尽管在性能方面不如多连杆有潜力，但对于多数消费者来说那只是理论上差距。

　　●配置对比：

　　购买这两款车的消费者可能会把价格当作一个很重要的因素，因此我们先选择两款车中价格最低的车型进行对比，即指导价8.18万的奇瑞A31.6MT标准型和指导价6.98万的中华骏捷FSV1.5MT舒适型。

　　奇瑞A3上市之初最大的卖点之一就是国内目前仅有的10万以内配备ESP的车型。这项配置在最低配车型上并不提供，但从配置对比上看依然比骏捷FEV丰富，毕竟它的价格也更高。

　　有些消费者觉得最低配的配置太低，那么让我们来看看高配车型：指导价8.98万的奇瑞A31.6MT精英型和指导价7.78万的中华骏捷FSV1.5MT豪华型。

　　『奇瑞A31.6MT精英型』

　　豪华型已经是目前骏捷FSV的顶配，而精英型是目前奇瑞A31.6车型的顶配。在这一轮对比中，奇瑞A3在主动安全性方面全面占优，而骏捷FSV的无钥匙启动、天窗等配备也很吸引人。

　　『骏捷FSV1.5MT豪华型』

　　不过以上的对比从某种角度来说有失公允，因为二者始终有上万元的差价，当然我们还要考虑把奇瑞A3在底盘技术和发动机功率的优势折算到价格里，但对于某些消费者来说他们并不关心什么动力或者底盘技术，而是把配置作为主要的参考标准。因此我们有必要以价格为依据再进行一次对比。也就是用两款价格最接近的车型进行比较。

　　这里罗列了二者主要的配置差别。如果不考虑一些“看不见的地方”的差距而单纯追求低价格和高配置的话，那么骏捷FSV无疑是更“实惠”的选择。

　　●总结：

　　奇瑞A3和骏捷FSV的性价比都很高。动力和底盘方面是奇瑞A3的强项，共有三个排量的发动机可供选择，多连杆悬挂用料扎实，不过内饰做工和空间相对来说略有不足。骏捷FSV内饰给人的感觉更好，舒适性配置较丰富且价格更便宜。

　　从中我们也可以看出这两款车的定位还是略有不同。奇瑞A3的明显是要与合资品牌叫板，至少对奇瑞品牌来说是一款里程碑式的产品。而FSV好像没有如此远大的志向，相对要低调务实一些。如果你是一位注重底盘或工艺等内在品质的消费者，那么奇瑞A3肯定是首选。而骏捷FSV更简单实用，是一个舒适惬意的代步工具。