Atlanta赛道是一个最适合测试最新设计的大众高尔夫GTI的地点。但是这个藏匿于乔治亚州Braselton崎岖山脉间的赛道已经被一个小小的叫做“LePetitLeMans”的试驾室所预定了。不过没有关系，因为通往赛道的道路于赛道自身几乎同样好。

　　此处道路是测试全新大众GTI最完美的辅助工具。这部红遍全球的掀背车的第六代产品开辟了实用车型的领域，此次已经完全更新并准备全面上市了。

　　●三门或多门款

　　GTI提供三门或五门车型，使用了现有高尔夫的底盘并增加了加速度部件以作为改进，同样改进的还有内饰以及对于已有驾驶平台的时尚改观。这是一个运行了五代GTI的经典成功范例。

　　新款GTI样式比以往各款更加大胆，拥有蜂窝状格栅及GTI标志，还有一对沿用于原版GTI的红色条纹。水滴形头灯（拥有可选的氙气大灯）位于格栅两侧，成功的在保险杠下面形成了一种“大口呼吸”的外观。

　　从侧面和后面看，新款GTI看起来与以往保守的该款无异。但是这是新的、更多元素的设计。圆齿状的线条增加了车门面板的味道，更新更宽的肩部视觉上增加了车身的宽度，形成了更大胆的外观。观察力更加敏锐的人会注意到车子缺少了侧部的装饰条，结果带来了更加简洁圆滑的造型。

　　在发动机舱内，GTI使用了常见的2.0升16气门直列四缸涡轮发动机。由于拥有直喷技术，它能够产生200马力和207磅-英尺（约合281牛米）的扭矩。车辆能够达到130英里/小时（约合209公里）的极速，加上六速手动变速器的配合，车子能够达到经济型的城市21英里/加仑（百公里油耗约合11.2升）及高速31英里/加仑（百公里油耗约合7.6升）的油耗。

　　与发动机同样精致的是其激进的性格。你会问这代表什么？打开引擎盖你就会看到性能上的一些线索——多层包裹的发动机舱可能源于更注重行人安全性能的捷达。由于发动机内部非常容易弄脏，因此我们无法再看到暴露在外面的发动机部件，但是我们希望大众能够至少给我们留下一些性能方面的印象。

　　从车辆内部你不会注意到这点，取而代之的你会注意到选装的换挡配件——直接换挡变速箱，也就是DSG。

　　与众多保时捷车型上的PDK相似，双离合器设计旨在减速时匹配转速，而且比个人操作的加挡速度更快。双离合控制系统拥有Tiptronic功能，可选择手动换挡模式，位于皮革包裹方向盘后面的换挡拨片就可以实现这一功能。