创意：千余公里不加油

　　2003年9月我提出了一个创意："在2002年就普及了捷达柴油出租车的长春市区租二辆捷达柴油出租车（即打的），在公证人员和媒体记者监督之下加满柴油，贴上封条，然后载着这批见证者驶往北京。当这二辆出租车行驶到北京进入京港汽车公园的柴油捷达推介暨试驾活动的现场时，恰好行驶了一千公里。此时公证人员向在场的媒体记者宣读公证词，证明"捷达柴油轿车加油后从长春市区出发沿途未加油跑到北京即一千公里"的过程是真实的。参与活动的记者一定会将这件极有新闻价值的事件报道出去，捷达柴油车超凡的经济性立即会震惊中国汽车业，引起业内的高度关注。"

　　我之所以能够提出这个创意，是受到汤永明从长春开柴油捷达回贵阳四箱油没有跑完这件事的启发。但由于种种原因，我的创意被搁置了1年。最终并被演绎为"一箱油穿越千里无人区"挑战活动。

　　一箱油跑了1952公里

　　2004年8月，"一箱油穿越千里无人区"挑战活动即将拉开帷幕的消息在网上一公布，我立即给开柴油捷达的的哥贵阳汤永明等的哥打电话，告诉他们赛事的消息并且鼓励他们报名参赛。结果贵阳的哥汤永明反应迅速，抢先报名被录取参赛，其余的哥稍有迟缓，虽报了名却因名额已满没有被录取，令人遗憾。

　　就这样，在一汽－大众贵州区域经理王蕴涛鼎立支持下，汤永明开着他的爱车由贵阳风餐露宿、日夜兼程地赶往4300公里外的新疆库尔勒参赛。

　　2004年9月6～8日在新疆举行的进行的"一箱油穿越千里无人区"塔克拉玛干沙漠公路③挑战活动，是由新浪网、汽车商务网、《酷车地带》、《汽车之友》杂志等单位联合主办的。25辆参赛轿车中，6辆是柴油捷达，其中仅贵A03228是出租车，且累计里程已达24.8万公里。赛手中仅汤永明一人是的哥。

　　柴油捷达车向千里沙漠公里发起挑战

　　按照"一箱油穿越千里无人区"组委会原定的日程，挑战活动进行二天，应于9月7日结束比赛。7日参赛的汽油轿车都先后如期驶空了油箱，结束了比赛，并有为数可观的选手凭借着一箱油行驶超过一千公里。但是参赛的6辆柴油捷达都已经行驶到1500公里，油箱中却还剩有不少柴油。

　　经过二天近20小时艰苦卓绝的比赛，赛手们已经疲惫不堪了。于是五辆私家款柴油捷达的赛手们在一起商量：出租车款柴油捷达的油量表指示还有为数可观的柴油，剩的油明显比五辆私家车款柴油捷达多。眼看夺冠已经无望，便以1500km的成绩取得并列第二名，于9月7日晚上宣告结束了比赛。

　　2004年9月8日是个吉祥的日子。由于我的出租款柴油捷达还有1/5箱柴油没有跑完，组委会经研究决定为我这1辆车增加1天的赛程。

　　公证人员揭开油箱盖封签