9月8日我正在兰州。新疆沙漠公路上的比赛令我牵肠挂肚，不时地打电话给汤永明询问赛况。惦记着汤永明和他的柴油捷达……。

　　"我现在出发了！今天只剩下我这辆车在比赛，前面有辆警车开道，后面跟着4辆裁判、公证员、救援人员的车子，他们只能尾随着我，有些郁闷，担心我的油今天跑不完，明天还得继续跟着我跑。"--上午9时许，汤永明在电话中的语气有些幸灾乐祸。听得出他在电话的那一端坏笑。我不时地询问他里程表的数值。

　　"1600公里！"--10:30左右，我周围的人听到免提手机中传来汤永明告诉我这个数字时，都禁不住发出了惊叹声。这个数值我并不惊奇，组委会试跑时曾跑到了1480公里。

　　"1700公里！油箱还有油！"--12时许，汤永明毫无倦意地大声报告，我周围的人都不相信自己的耳朵了！

　　汤永明打电话告诉洪治平：1952公里！

　　"1952公里！比赛结束了，裁判和公证员正在做记录、拍照、还让我签字。"--17:30许，汤永明在电话那一端叫喊。我激动地跳了起来，这个数字与我的出生年份巧合！汤永明又在电话中告诉我"其实在1951公里时已经断油熄火了，因为是在一个下坡路段熄火的，我沿下坡路滑行了1公里！"--"你这1公里是给我跑的！"我兴奋不已，忘情地跳了起来。

　　汤永明开着累计里程近25万公里的柴油捷达用一箱油竟然能跑将近2千公里！这不仅令业内人士和所有汽车媒体为之意外和震惊，还大大地出乎联合主办这次活动的及所有赞助单位的意料，也让提出这次挑战活动创意构想最早版本的我兴奋不已！不仅因为这项活动的成绩和效果超出了预期，还因为冠军的成绩1952（公里）与我出生的年份巧合--我生于1952年。汤永明的成绩给了我最好的回报。

　　果然不出洪工赛前所料：我--汤永明，来自贵阳的的哥，也是唯一一位参赛的的哥以1952公里的成绩夺得了"最远距离奖"、以2.82升的成绩夺得了"百公里最低油耗奖"，成为这次挑战活动的双料冠军！

　　2004年9月13日，我开着我的老伙计胜利凯旋。区域经理王蕴涛和洪工到高速公路口迎接我，迎接我的车队浩浩荡荡地开进贵阳。次日，王蕴涛经理又借势在贵阳组织了节油比赛，前三名分别是柴油捷达、柴油宝来和柴油奥迪。

　　汤永明夺得"一箱油穿越千里无人区"挑战活动的冠军之后，我曾向他建议：以"一箱油行驶1952公里"的成绩申报吉尼斯世界记录。他立即表示愿意。但后来因为事先没有向吉尼斯机构备案而未果。

　　省油才是硬道理

　　2004年12月的《汽车之友》杂志刊登了记者高华采写的对我的专访：《一位个体司机的明细帐》。记者高华写道：

　　2004.9.13洪治平（左一）和贵州区域经理王蕴涛（右一）迎接的哥汤永明（右二）凯旋。

　　贵阳机场候客的捷达出租车