或许是对产品的自信，广汽丰田在举行09款凯美瑞媒体试驾的时候，采取了让记者自己驾驶09款凯美瑞一周的方式，来体验这款中级车的魅力。实话说，我对这种方式是由衷的赞同：和主办方刻意的线路安排试驾相比，这种方式更能让记者全方位地感受一款车的性能和实用。

　　外形：中庸气质迎合国人心理

　　11月10日到广汽景田民生店提车的时候，记者再次详细地观察了09款凯美瑞的外观。有一位朋友曾经告诉我这是一款外表看了说不出感觉的车，“只是看上去很舒服”。不过在记者看来，这种舒服实际上体现出09款凯美瑞设计上迎合国人心理的一种理念，那就是中庸的气质。黑色的外观给人的第一感觉是大气沉稳，在被丰田进行了本土化改进后，饱满大气的风格很有气派。但这款车整体上又不过分张扬，充分迎合中国人的价值取向——隐忍中显示实力和气派。

　　内饰风格上09款凯美瑞依旧使用的是鲜亮的桃木内饰，在色调搭配上显得更为豪华，商务气息也非常浓厚。可以看出，凯美瑞追求的是优雅的豪华风格，无论是看和用都给人以舒适、便利的感觉，人性化十足，那份豪华的雅致更让人感觉很享受。在商务车和家用车界限逐渐淡薄的时候，09款凯美瑞实际上也算一款比较高档的家用轿车，因为坐在车里，空间宽大，感觉放松而舒服。实在是“商用家用两相宜”。

　　操控：人性设计让人得心应手

　　当记者进入车内空间，立即发现了一些高档化的配置，比如一般车不常用的手刹设置在左脚位置。而电子打火装置让你根本不需要钥匙，只需要右脚踩下刹车，然后按方向盘右下方的启动按扭，汽车就会立即启动。

　　我所试驾的09款凯美瑞是自动挡，2.4L排量保证了足够的动力，发动机起步平稳，加速平顺。09款凯美瑞采用了丰田VVT-i技术，通过优化进、排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现，并能最大程度地节油。

　　在驾驶09款凯美瑞的时候，在将面临不同的路况前我都要加一次油。根据测算，09款凯美瑞高速公路匀速行驶的平均油耗在7.9升/百公里，市区路况百公里油耗平均在11.2升左右，这对一个车身宽大、排量2.4L的铁家伙来说，算是比较省油的了。

　　另外，09款凯美瑞还采用了优化平衡轴和强化引擎罩等技术，而且由于正常密封技术非常好，所以在实际行使过程中，进一步提升了行车的平顺性和静谧性。当我的同事们嚷着让我带他们到咸宁玩，通过一段80公里的高速路段的时候，其行驶平稳而车内安静的表现，让大家赞不绝口。加速到120公里/小时的速度对他们来讲，感觉好像还不够快，有性急的同事甚至要求开到150码。

　　安全：升级配置提高安全性能

　　作为一款中档车，09款凯美瑞在安全方面也下足了工夫，对比08款，它做到了配置升级。VSC车身稳定性控制系统和TRC牵引力控制系统的使用，让09款凯美瑞在主动安全方面亮点突出，可抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，保证车辆行驶具有良好的循迹性。

　　在顶级版上还使用了高档轿车才使用的AFS前大灯智能随动系统，能清晰地表现对驾驶者夜间入弯时扫除盲区的关怀。

　　除了基本型，09款凯美瑞还配置了6个SRS空气囊及气帘。另外，WIL概念座椅则能有效减少碰撞发生时对乘员颈椎的损伤。

　　此外，所装备的泊车雷达拥有前2后4共6个探测器，配合仪表盘上的显示屏，能够及时报警，避免车辆转弯和停车入位时，遭受刮擦磕碰。

　　记者点评：

　　10月中级车销量冠军看来不是吹出来的。除了在百公里加速时稍显迟滞，09款凯美瑞大气美观协调的外形、彰显档次的内部装饰以及人性化的主被动安全配置升级，都让这款车成为同级车中的佼佼者。一句话，中国人买车讲究的还是内外兼修，而09款凯美瑞把这个消费诉求发挥到最佳的水平，这就是它问鼎中级车宝座的根本原因。