从车尾看，如果把现代的LOGO拿掉，我们会觉得看到了一辆丰田新款MARKX(新锐志)，且两款车定位相仿，但相较起来，还是新索纳塔的尾部设计更加的运动化。

　　作为运动型定位的新索纳塔，在动力方面绝对不会马虎。除了最大功率198马力，最大扭矩249牛米的2.4升ThetaII汽油发动机外，现代还为新索纳塔装备了全新的2.0L自然吸气ThetaII汽油发动机和2.0L直喷双涡流涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率274马力、最大扭矩366牛米，这款发动机的参数甚至要比大众集团的高增压版2.0TSI发动机数据还要强很多(详见下表)。

　　总结完上面的表格，我们一致认为现代在推出这款2.0T发动机的时候已经直接忽略掉了包括奥迪TT在内的所有民用级2.0L增压发动机，直接按照可以作为赛车的三菱EVOlutionX翼豪陆神的动力进行设计。要知道，现代在制造这款发动机的时候也采用了三菱的TD04-19T涡轮机作为增压动力主轴，经过优化，已经接近三菱原厂发动机水平。

　　即便是入门级的2.0L自然吸气ThetaII汽油发动机，其参数也很不错，最大功率达到了165马力、最大扭矩也有202牛米。可以说现代在这三款发动机的参数上做的非常领先，如果那台6速手自一体变速箱表现能再好点的话，新索纳塔的动力表现可以再上一个台阶。

　　在现代汽车在韩国南阳的试验场里，我们将亲自试驾一下2.0T版本的新索纳塔，只不过现代方面提供的是一辆四轮驱动的车型，该车型引入北京现代进行国产的可能性不是很大，但四驱将会更好的发挥2.0T发动机的性能，我们也是非常期待。