海马欢动CVT车型上的无级变速器也是Punch公司生产的VT2型，具有单独的控制单元TCU，控制更加精确。有常规、运动以及6速手动换挡三种模式。动力方面则延用自主研发的479Q-A发动机，排量1.6L，采用VVT可变气门正时技术，最大功率88.2kW/6000rpm，最大扭矩158Nm/4500rpm。工信部公布的综合工况油耗为8.6L/100公里。

　　外型方面，海马欢动继承了马自达一贯的家族脸谱，从参数上看更像是海马3的两厢版。小巧的"笑脸"面容清晰可见，水滴形大灯富于动感，与大多数自主品牌一样，海马也为欢动的大灯加入了透镜设计，使得夜间行车的视野有所增加。腰线在车尾部收拢，构成环绕车身的U型线条，线条清晰流畅。

　　欢动的内饰也保留了大部分海马3的设计，包括三炮筒式仪表盘、盾形中控面板等同样几乎原封不动地继承下来，黑色内饰搭配金属拉丝装饰条，时尚并且运动。内部材质和做工都算得上自主品牌当中的中上水平，除开中控材质做工较为精细外，车门内板较大面积都是使用软性材质，发动机舱盖都使用了大块的隔音棉。

　　优点：操控性能佳，底盘扎实，在城市中能享受到驾驶的乐趣；动力强劲

　　缺点：内饰做工较粗糙；空间相对不足；刹车偏软

　　MG3 SW的CVT变速箱由德国ZF公司设计制造，StepspeedCVT无级变速器具模拟6速手动换挡功能。德国ZF公司提供了原装进口CVT，有6个前进挡，无论是换挡速度还是消除挡位间的顿挫感都达到了一定的高水准。采用N系列全铝赛车级发动机的MG3 SW两个排量的车系都有CVT车型，其中1.4LCVT车型最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩123Nm/4500rpm，官方给出的等速油耗为5.6L/100km；而1.8LCVT车型最大功率88kW/5500rpm，最大扭矩160Nm/4500rpm，等速油耗为6.1L/100km。

　　为了符合主推的Crossover风格，MG3 SW在外形上进行了前所未有的尝试，除了粗旷的大包围、升高的地盘、大号的轮圈，前后底盘的银色金属护板和车顶行李架也勾勒出了跨界车应有的气质。

　　内饰部分，MG3 SW仍然体现了运动化的调校，仿碳纤维的中控面板，圆形的空调出口，都在暗示其定位。三幅式的方向盘添加了银色材质作为点缀，双色的座舱材质，加上包裹良好的座椅，运动气质浓烈。

　　名爵MG3 SW的长、宽、高分别为3980、1736、1495mm，轴距为2500mm，在两厢小型车中表现比较中庸。拱形车顶造型使MG3SW的前排头部空间相当充裕，腿部空间也比较充裕，运动型前排座椅也提供了很好的包裹力。后排头部空间比较正常，后排腿部空间有些局促。短小流线型的车尾使MG3SW的标准行李厢容积为304升，最高可扩充至1178升，基本能满足日常使用要求。