在试乘阶段，明锐RS保持了60公里/小时的高速过弯，事后询问驾驶员对明锐RS高速过弯时的驾驶感受：碍于三厢车的原因，在高速过弯时能明显感到车尾偏重，循迹路线虽然清晰，但电子助力转向(EPS)提供的路感比较模糊，并不能给人以充分的信心。

　　明锐改款后的前脸本身就更加年轻、动感，而在明锐RS上增加的运动套件后，前脸外观可以说稍有"凶悍"。

　　轮胎型号为固特异的EagleF1，这个品牌中的高性能产品，但并不是同类型产品中排名特别靠前的。另外特别值得关注的是刹车系统，除了卡钳被喷成红色外，刹车盘的尺寸也更大了，达到了16英寸。

　　在紧凑级车中配备氙灯的车型是在不多，在明锐上亦是如此，只有这款RS版配备了带有AFS随动转向的氙气大灯，在这点上要优惠大众的速腾冠军版。

　　车尾的变化虽说增加了一个尾翼（小的扰流板），但效果上不如车头那么明显。三处改动的表现上都算是比较低调的。扰流板的造型与RS的风格似乎有些不太符合。如果能换成紧贴在后备箱边缘的小扰流板相信视觉效果会更好。

　　明锐RS内饰上最大的变化时座椅面料并非完全的真皮，而是采用了真皮、织物和翻毛皮三种材料搭配的方式，这样的设计既保证了座椅在激烈的运动时能提供足够的摩擦力。不仅是前排，RS的后排座椅也同样采用了这样设计。