自打风神S30和H30与我们见面以来，二者就以硬朗的外形和实实在在的内在品质赢得了消费者良好的口碑。不过东风人并没有因此而放慢对于新车型的后续研发与改进的步伐，就在前不久，作为2011款全新的东风风神S30车型向世人揭开了其神秘面纱。

　　在很多二、三线城市10万元的购车预算是一个标杆水准，在消费者越来越挑剔的压力下，该价位车型各项指标也愈发精益求精，空间、配置、油耗等丝毫不甘落于人后。必须承认，就该价位的车型而言，风神给我的印象不错。但如果抛开价位，但从自主品牌的角度出发，旧款的S30还有很长的路要走。幸好，仅仅一年的时间，我就从2011款风神S30身上看到了进步。不得不说，新款S30配的上“国货精品”的名号。

　　2011款S30的外观几乎没变，也可以说S30改进的重点没有放在外观上，不太明显的外观改变也是出于实用角度考虑而为之的。当然，我们也总不至于让一款刚上市1年多的新车就大刀阔斧的进行外观变革吧。

　　标志性的“大嘴”得到了延续，与两侧动感的大灯组成了风神S30大气的前脸特征。尾部的变化来自于全系标配了四探头倒车雷达，以及车顶的短棒天线。国内消费者一向很注重后轮的制动系统，于是盘式刹车也就顺理成章的出现在了S30上面。

　　除了外观细节的多项提升外，2011款风神S30还新增了一款碧玺棕色，目前共有6种颜色可供消费者选择。不过遗憾的是我们这次的试驾活动并没有见到这款颜色的车型。

2011款风神S30新增加的颜色“碧玺棕”

（因显示器不同有可能造成色差，实际颜色以店内实车为准）

　　对于自主品牌车型的内饰，我素来有很多的话要说。这一次也不例外，本来已经想好了说辞，可当我做进车内的那一刻，2011款S30用事实堵住了我的嘴。

　　2011款风神S30车型增加了一款纯深色内饰，主打运动风格。中控台上贯通式的亚光铝板再配上真皮方向盘和真皮座椅以及升级后的蓝色背光区。整体感觉非常到位，如果再能将踏板升级成铝合金款式，相信能打动更多的消费者。

　　仪表板设计的中规中矩，简单的布局带来最直观的提示，一目了然。中控台由上至下被整洁得分为3部分：行车电脑、娱乐控制系统、空调系统。而音响系统也更加人性化，在功能上新增了USB接口，可以方便地外接音源，同时也必不可少的支持了MP3音频格式，不必再为刻录CD而烦恼了。2011款车型将老款车型上的橘色背景光升级为更富有科技感的蓝色。同时丰富了行车电脑功能，改进全新数字化GPS触摸显示屏。此外，老款上多功能显示屏不能显示中文的问题已经解决。

　　值得一提的是，风神S30的喇叭同富康一样，在左侧的大灯开关顶端。这对于不熟悉的人来说会成为一定的障碍。