卡罗拉中庸也是力量

　　虽然丰田最近召回事件不断，但是卡罗拉还是稳坐在中级车销量的TOP上，这不能不说是个奇迹。卡罗拉各方面的中庸表现，所以说卡罗拉系列能够一直畅销，也并非没有优势--它是一款"没有特点的车"，这既是它的一个卖点也是它的一个弱点，。不过VVT－i发动机的节油性能还是比较出众的，卡罗拉还继承了日系车好开的特点，加上内外做工均比较出色，开着它到哪里倒也都不掉面子。

　　"没有特点"在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点。饱满的前脸第一眼不能给人留下特别深刻的印象，但属于越看越有味道的类型。而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。不过这种设计很能贴近中年消费者的审美观，因此市场还是有很大空间的。

　　动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双VVT－i技术，在油耗上的差距并不明显。

　　新轩逸新舒适主义

　　轩逸是日产全球经典车型蓝鸟的后裔，2006年取代老款蓝鸟在中国市场推出以来，因产品定位问题，市场业绩虽未达到预期，但经过3年的市场耕耘，轩逸品牌以其打出的"新舒适主义"开始得到了中国消费者的接受和认可。

　　从外观上看，新轩逸加大了格栅，贯穿前后的腰线看起来更动感、流畅，优雅时尚的外观让消费者可以充分体现个人品位。新轩逸的内部空间同样令人称道，2700mm的轴距带来了足以与中高级车相比肩的超大内空间，提供宽敞舒适的乘坐空间享受。东风日产的各款车型向来以空间充足、乘坐舒适而出名，新轩逸同样传承了这一家族优点。

　　新轩逸配备有正负离子空调系统、ASCD定速巡航系统、倒车影像等功能。另外，东风日产所推崇的XTRONICCVT无级变速器与MR20DE引擎的匹配成熟，动力衔接较普通自动变速箱顺畅，同时兼顾较优的燃油经济性。

　　无论是比亚迪G3代表的智能、悦动代表的外观、卡罗拉代表的内涵、新轩逸代表舒适，都使亚系车成为世界汽车行业的一股新势力，一种汽车发展的趋势。从更深的层次来看，无论是中系车还是韩系车的崛起，甚至标志着欧美车企"霸权时代"的结束，世界车市的"多边结构"正在形成。