2012款福克斯的车内设计值得称道，但它还不足以成为美式设计的标杆。基本配置提供承托力尚可的绒布面料座椅，在我们试驾车上的这套座椅表现还能令人满意。当然，如果你愿意选择更高的配置，那么所获得的驾乘感受也将更为舒服。对于那些不习惯质地廉价的绒布座椅的人来说，福特也非常乐意提供帅气的真皮座椅。

2012款福特福克斯三厢低配车型

2012款福特福克斯两厢高配车型

如果不在纠缠座椅的面料，那么我们会发现福克斯采用了非常有型且易读的仪表设计，小型的LCD车载电脑显示屏安放在转速表和车速表之间，你可以通过设计让它显示几乎一切有关行车的辅助信息。设置在方向盘上的按键让你切换显示屏的内容时双手不用离开方向盘。虽然这样的设计已经非常方便，但为了行车安全，我们还是不建议在驾驶时去浏览LCD屏幕上的内容。

中控台上的按键数量比我们想象到的要多，而超过一半的按键看上去像是直接从嘉年华车内借用而来。低配车型采用的手动空调功能简单，操作也很简单；如果选择名为Titanium的顶配车型则可获得自动空调带来的舒适体验。

目前，2012款福克斯只提供一款发动机。排量为2.0升的自然吸气发动机带有直喷技术，最大可输出160马力。消费者可以选择搭载5档手动变速箱或双离合变速箱的车型。福特汽车表示将有一款特别配置车型可以达到每加仑燃油行驶约64公里的成绩。这似乎表明福克斯并没有如现代伊兰特那样无论何种配置都拥有极佳的燃油经济性，他们的解决方式是采用特装车型来拉低整个产品线的燃油水平，这与通用推出科鲁兹Eco的理念一样。而美国环保署尚未对2012款福克斯进行油耗测试，因此其燃油经济性水平还没有官方成绩作为依据。

当然，福克斯的发动机并非一无是处。福特汽车将成熟的EcoBoost技术引入到这台2.0升发动机，其中包括装有特殊装置的进气系统和双VVT可变气门技术。这套系统可以大幅提升进气效率。试驾过程中，我们驾驶的这辆车每加仑燃油跑出了约53公里，虽然不是最省油的车型，但至少也满足了福特所承诺的新车会比旧款车型省油18％的标准。

2012款福克斯前悬采用麦弗逊悬架并且辅以直径达23.5毫米的防倾杆，后悬则为多连杆式悬架，同样也带有19毫米的防倾杆。这组搭配使得新款福克斯成为同级车中操控表现异常优秀的一份子。急转弯时车辆所出现的转向不足现象非常轻微，5档手动变速箱的换挡感受也非常轻松。凌厉的表现完全可以让本田思域和马自达3感到不寒而栗。