●Q5HybridFuelCell
 

驱动方式：氢气罐内储存氢气，相当于油箱储存汽油。氢气燃烧在燃料电池系统内产生能量，为左右前轮的两个独立电动机提供动力，此外车尾还安装有锂离子电池组，也为电动机提供动力。
 

这款车采用氢燃料电池和锂离子电池共同为前轮驱动，不同于传统前驱车，由于两轮各有独立的电机，因此可以实现左右前轮的动力分配，而后轮不参加驱动。驾驶这种采用相当先进驱动方式的车型，有种特殊的陌生感。首先是声音上的，内燃机车很熟悉了，电动车也已经开过不少，氢燃料电池车还真是头一回，电动车有种嘶嘶声，而这台Q5HybridFuelCell在运行时发出一种嗡嗡的声响，我突然感到文字描述在这方面的无奈，很难准确的把信息传递给大家，总之很奇异。
 

其次，由于电动机接受来自氢燃料电池和锂离子电池这两个来源的电力供应，内部电力管理非常复杂，因此动力输出特征也有细节上的差异，在平顺、线性方面，我认为它的表现稍逊于A3e-tron。
 

发动机舱内满当当的装着燃料电池系统和电动机，再加上中置的燃料电池对和后置的氢气罐、锂离子电池组，这台车的重量不会小，燃料电池最大功率89kW，锂离子电池组还能提供39kW，总共128kW的输出在实际驾驶中有些吃力，虽然响应积极，但实际效果一般，提速比较迟缓。转向时也能明显感觉车头很沉，让这个动作不怎么潇洒。总之Q5HybridFuelCell的推出包含了更多战略思路上的意义，也许将来氢燃料电池会是很好的方案，毕竟烧氢气排清水的车辆真的很清洁，但现在它还不够成熟。