动力：新的传动搭配展现更好性能
 

新科帕奇重新配置后的传动系统最为亮眼，除全新2.4升汽油引擎拥有比旧款强悍的动力输出外，新加入的六速手自动一体化变速系统更是增强新车的竞争力。
 

新科帕奇配备排量2.4升的ECO T EC四缸引擎，虽然跟旧款车排量接近，但却是一具重新设计的引擎，该引擎更侧重高转的扭力输出特性。新车的变速箱也由过去的5挡手自一体升级到六速手自动一体化变速箱，该变速箱还具有ECO节油模式，在提升燃油经济性的同时动力传输更流畅。原厂资料显示，新科帕奇的最大动力跟最大扭矩输出分别为123kW/5600rpm及230Nm/4600rpm，性能提升明显。
 

实际进行试驾，由静止起步之后刻意加大油门，车辆随着转速的提升推背力道越趋明显，印证出这具引擎扭力饱实的特质。同时，与之配备的6速手自一体变速器跟动力输出的衔接也相当顺畅，中段再加速情况下，新车一气呵成的加速反应很快让人忘记驾驶的是一款重量超过1.8吨的都市SUV。当切换到手排模式后，变速箱手动换挡的速度有点滞后，换挡拨杆的手感也有点生涩，略为影响了驾驶者操控的顺畅性；而在高速切换车道时，新科帕奇车身摇摆程度也接近一般轿车，稳定性远较普通的SUV来得好，只是随着车速渐高，引擎噪音也随之高亢，行驶中的噪音隔绝能力上，新科帕奇还有提升空间。