雪佛兰爱唯欧诞生于通用全球最新最先进的Gamma II小型车平台，该平台拥有相当出色的悬架系统配置。爱唯欧采用BFI车架一体化结构和一体化冲压钢结构的侧面车身，应用了超越60%的高强度钢材，此外在顶部及A、B柱等重点部位运用超高强度钢，保证了车身强度。爱唯欧前悬挂采用麦弗逊悬挂，后悬挂则采用带有双层、管状V型梁的扭力梁半独立悬架，使得整车质量更轻、占用后排乘坐空间更小。同时，通用汽车还动用了欧宝和雪佛兰超级跑车克尔维特的工程师团队参与到底盘调校，虽然爱唯欧不能完全洗脱乐骋换代车型的嫌疑，但是，爱唯欧不管在产品定位，还是其性能上，都是远远高于乐骋。

"越级"操控性能：

底盘由通用设在德国吕塞海姆的欧洲研发中心负责调校，欧宝及克尔维特的工程师深度参与调教，提供全路况下的精准驾控表现。

先进的动力系统：

1.4LS-TECIII发动机：最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm，升功率55.6kW。采用DOHC双置顶凸轮、PDA进气控制系统、免维护链传动正时机构、VGIS可变进气歧管等设计，2200转即可输出90%最大扭矩，易于城市行车，油耗表现出众。

1.6LEcotecDVVT发动机：最大功率89k

W/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，升功率54.3kW。采用DVVT可变进排气正时系统、激光刻线等技术，功率、扭矩表现优于同级车型，且中后端再加速性能突出。

同级罕见6速手自一体变速箱，采用手拨式换挡设计，增添更多驾驶乐趣。

优化的前悬麦弗逊独立悬挂设计：

搭载同级唯一的全框式副车架，提升车身整体刚性，降低前悬柔度，增强转向相应，提升极限状态下车辆稳定性能，令车辆拥有更精良的动态操控感受。

配备粗壮的前中空稳定杆，直径达21.7mm，可有效平衡两侧的负载，过弯时的减少车身侧倾，抑制不必要的转向过度。

防倾杆与悬挂间的连接杆运用高强度高分子材料，相比传统铁质连接杆具有更轻的质量和良好的力学性能。用高分子材料代替铁质零部件已逐渐为汽车底盘零部件发展趋势之一。

增强型后扭力梁半独立悬挂：

运用双层管状V型梁结构，压铸工艺复杂。双层管状V型钢架结构可使悬挂重量更轻，有利于吸收全频段的路面震动，在驾乘的舒适性与操控的精准之间，实现完美的平衡。

可变截面设计令扭转刚度吸收范围更大。

变速箱支架、转向机外壳、减震器链接部位等采用同级罕见铝合金材质，有效降低车重同时，与同级广泛使用的铸铁件相比，抗冲击强度及散热性能更胜一筹。