近日，江淮汽车技术中心举办了1.5TGDI发动机、DCT自动变速箱项目开工仪式，据了解，这两个项目是在消化吸收国外先进技术的基础上自主开发的高新技术产品，具有世界先进水平，投产后将对国内相关产业的发展产生积极的促进作用。
 

江淮轿车作为作为安徽省自主创新和科技成果转化的骨干力量，积极响应国家和省委、省政府的号召，精准决策，深耕细作，有效运营1.5LTGDI汽油发动机与DCT自动变速箱项目，打造国内领先、国际一流的动力总成配置，增强自主品牌产品核心竞争力，提升"中国品牌"的内涵。
 

"节能与减排"是中国汽车产业的发展方向，同时也是江淮汽车"十二五"技术进步的着力点。除正在研发的1.5TGDI发动机、DCT自动变速箱项目外，江淮轿车在新能源开发创新方面也取得了不菲的成绩。
 

江淮轿车在新能源汽车的研究发展上起步较早，也非常重视。通过不懈的努力，和悦混合动力车和同悦纯电动车分别在10年北京和广州车展上隆重亮相。在10年年底，同悦纯电动车在合肥实现了首批车面市试运行，这在国内是有史以来最大规模的新能源车批量化推向市场，标志着江淮汽车在新能源车领域的发展已经走在了国内车企的前列。
 

以同悦平台为基础的纯电动轿车，续航里程达150km，电池组能量为15kWh，整备质量1200kg，相比国内同类车型具有优势，性价比更高。同悦纯电动车还拥有诸多领先技术，例如采用整体式质心集中动力总成设计，有效的降低震动和噪声；电池组最大限度地利用了物理空间，安全性高，并实现了可更换；整车控制系统功能集成在电机控制器和电池管理系统内，有效控制了成本；拥有高性能实用的CAN通讯系统；拥有功能完善的电池热管理系统；应用独立的动力电池切断单元（BDU），提升了安全性等。另外，驱动电机控制策略、电池管理系统安全性和可靠性、整车防水等关键问题也得到了妥善的解决。
 

和悦混合动力车是江淮轿车专为迎接低碳时代而开发的新能源汽车，它不仅克服了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、成本高的缺点，还极大地提高了动力和操纵性能，实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式，达到真正意义上的双动力混合驱动。
 

在此之前，江淮轿车还自主研发了VVT发动机，并将其成功运动到和悦、同悦、悦悦等多款车型上，为提升品牌竞争力和产品力奠定了基础。如今掌握核心科技就等于掌握了未来，自主车企必须转变原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新的创新意识，积极寻求一条持续、健康、稳定，拥有核心竞争力优势的发展之道。
 

据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1-6月自主品牌同比下滑了0.82%，市场占有率更是同比下滑了2.96%，排名靠前的几大自主品牌企业销量同比均出现了不同程度的负增长。合资品牌价格下探、大肆进军低端市场，常年在低端市场打拼的自主品牌也已向中端市场进军。
 

因此，提高汽车产业自主创新能力，培育具有自主知识产权核心技术的自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展，是目前中国自主品牌汽车企业增强核心竞争力和发展后劲急需解决的问题。江淮轿车在看清汽车发展形式后，率先将自主创新发展新能源纳入企业发展战略首位，并利用自身优势紧密联系市场需求，坚持品质至上的品牌策略，发展前景令人看好。