涡轮增压也不是什么高新技术，掌握的难度并不很高，关键是能够取得消费者们的信任才是最主要的。自主品牌的涡轮增压全面发展，不但是一个新亮点，也更是新的竞争机会，所以需要这些厂商们扎实做好各类配套保障。

小常识：我们常说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

车型四：奇瑞瑞麒G5

售价：14.38-15.28万元（全系2款车型，皆为自动挡）

特点：自主品牌中排量最大的涡轮增压，空间、底盘、配置等综合性价比出色

作为奇瑞第一款涡轮增压车，瑞麒G52.0TCI发动机最大功率是116kw/5000rpm，峰值扭矩250Nm/1900rpm，大致能和大众1.8TSI发动机性能持平。动力对于瑞麒G5来说，好于一般的2.4L车型表现，匹配的5速手自一体变速箱也比较恰当，平顺方面问题不大，油耗也在这个级别消费者可以接受的范围内。

2010款瑞麒G5 2.0TCI自动豪华型

就涡轮增压技术来说，瑞麒G5并没有任何特色，但所幸的是经过了市场反馈，皮实可靠方面没有问题。总体来说，瑞麒G5的2.0T发动机动力响应比较直接，虽然算不上动力强劲，但可以感觉到这款发动机的后劲很足。在动力方面，应该说这款发动机的表现算是比较让人满意的。4年或12万公里整车质保，也能解决大部分人的担忧。

2010款瑞麒G5 2.0TCI自动豪华型