车型三：上汽荣威550
售价：15.48-18.98万元（全系3款车型，1款手动，2款自动）
特点：媲美合资的功底，数字仪表比较有新意
上汽荣威550是最早推出1.8T的车型，但效果并不十分理想，现在也仅仅是3款中高配车型才采用涡轮增压。荣威550搭载了一台1.8升涡轮增压发动机，这台全铝发动机在5500转时可输出118kW的最大功率，在2500-4500转之间可输出215Nm的最大扭矩。从数值上看，荣威550在扭矩输出方面比同为1.8排量的1.8TSI大众发动机落后了不少。
荣威550s 2012款1.8AT世博超值版
虽然是最早进入自主阵地的涡轮增压，但这台1.8T发动机显然不会给我们留下太多的运动感受，涡轮不仅介入转速较迟，而且油门比较沉重，与之配套5速手动与5速自动变速箱的驾驶感受都不是很突出。这也是为何荣威550不再以1.8T车型为主力的重要原因。说实话，如果是这个表现，加上价格也不算低，我们宁愿购买明锐或速腾的1.8TSI车型更为合理。
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很显然，荣威推出的1.8T发动机并不十分成功。但是有一点我们必须肯定，那就是荣威550现在的1.8T发动机已经量产，而且保有量是自主品牌中最大的一款。从目前来看，荣威550的1.8T发动机也没有太多的使用问题。何况还在同平台MG6上也有此类发动机配备。
荣威550s 2012款1.8AT世博超值版
至于底盘方面，荣威550的扎实的多连杆后悬挂和偏硬朗的调教提供了较好的车型支撑，在激烈操作时给予我们的信心也挺足，当然，这也会导致舒适性有所降低。
荣威550s 2012款1.8AT世博超值版
荣威550的外形在自主车型中算是比较有特点的，用动感和流畅来形容它一点也不过分，饱满大气的车身可以满足人们对于家用车的要求。内饰是荣威550最大亮点，整个仪表所有的内容被一个红色的光环包围，左侧和右侧的屏幕分别是时速和多功能的信息显示，水温和油表也用了比较新颖的数字显示，整个表盘只剩下一个硕大模拟转速表。
荣威550s 2012款1.8AT世博超值版
在接通电源的一瞬间，它会迅速转到表底进行自检，使仪表显得更炫更酷。 荣威550的轴距为2705mm，实际的空间表现谈不上出色，但可以达到中等偏上的水平，满足家庭使用似乎没有问题。
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荣威550的1.8T车型配置并不低，虽然双安全气囊有些单薄，但ESP车身稳定系统却是1.8T的标配。而舒适配置更为齐全，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、GPS导航、定速巡航、后视镜加热、全区自动空调、后座出风口等等。就性价比来讲，比合资的速腾或明锐的配置丰富不少。
责任编辑：王觉章