瑞麒G3将于12月12日正式上市，这款自主品牌的高端车型给人的印象总是大气稳重。它集成了瑞麒品牌的家族特色以及车身元素，定位低于瑞麒G5。初步预计其售价约在7万到11元之间。在瑞麒G3上市前夕，编辑产生了一个疑问：这款定位在自主品牌的中高端轿车到底符合它的自身定位么?我们来分析一下。

车身尺寸：紧凑车中的小个子

瑞麒G3源自奇瑞A5的平台，整体保持了与同门师兄G5、G6的相似度，继承了家族式的车身线条和设计元素。其长宽高尺寸分别为4610×1760×1478mm，轴距为2610mm。而腾翼C50的轴距则要达到2700mm。从尺寸上来看，G3就要先输给主流的同级别合资车型，在紧凑车型中，只能是个小个子。

外观造型：活力的前脸 厚重的尾部

瑞麒G3的前脸线条流畅，采用单幅条式的进气格栅，中间有镀铬饰条装饰，搭配晶钻式前大灯，时尚美观。略微上扬的雾灯为车头带来一丝活力。车身侧面则为天穹顶式的设计，分体式尾灯与前脸呼应。后雾灯和倒车灯都设计在后备箱盖上，给人一种耳目一新的感觉。与奇瑞A5相比，瑞麒G3可谓是脱胎换骨的改变。但是，笨重的长尾箱给人一种厚重感，丝毫没有活力感。细小的排气管也让这款车的车尾设计减分不少。

内饰：中规中矩 稍显廉价

瑞麒G3的内饰总的来说没有一个合适的界定。上深下浅的配色方案看上去比较温馨，采用的三幅式方向盘带来了一些运动气息，但是中规中矩的仪表盘、四方的银色中控面板与之形成强烈反差。尽管做工方面有所提升，但硬质塑料材质的使用，以及简单的仪表盘和单色显示屏的搭配还是令这款所谓中高端车型的内在品质大打折扣，丝毫没有外观所带来的运动气息。也许，厂家就是以实用为主吧。

车内空间：总体满意 后排不足

瑞麒G3的车内储物空间还是不错的，也许还是印证了那句话，实用为主。双层的中央扶手箱和手套箱内部空间，车门上的储物栏，方向盘左侧的硬币盒，类似这样的储物空间全车多达20余处，方便实用。这对于国产车是个不大不小的进步。另外，车身内部的前排空间较合理，但是由于轴距不长的原因，后排空间就受到了限制。由于车尾的厚重设计，后备箱空间还是不错的，大约有485L的空间，并且后备箱开口也比较大，放东西还是比较方便的。

安全性配置：实用为主

瑞麒G3整车采用的是笼式车身、框式副车架结构设计，根据此前的消息，瑞麒G3将配备包括EBD、前排正面双安全气囊、倒车雷达、倒车影像系统等安全配置。在舒适性/便捷性配置方面，包括电动天窗、自动空调、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航系统、后排座椅4/6分离放倒、GPS导航系统等配置也均会出现。不过，更加丰富的配置预计还是会更多地出现在高配或顶配车型之上。

虽然我们对自主车型在配备水平上没过分的要求，但作为一款同级别定位高端的自主紧凑级家轿，我们希望瑞麒G3在配置上能带给我们更多的惊喜。

动力系统：1.6DVVT发动机+CVT变速器

瑞麒G3将搭载奇瑞开发的1.6DVVT发动机，最大功率93kW/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm，与之匹配的是5档手动变速器和奇瑞自己研发的CVT变速器。据悉，后期瑞麒G3还将推出搭载1.8L发动机的车型。此前炒的很热的1.3升机械增压发动机看来不会出现，不过奇瑞自己研发的那款CVT变速器还是值得期待的。

另外，奇瑞A5前麦弗逊后多连杆的底盘平台并不差，并且A5的车身刚度、悬挂表现都还不错。因此，瑞麒G3基于A5平台的设计在重新匹配发动机，的确可以让其与奇瑞A5拉开距离，往更高的层面定位。

车型定位：尽管与奇瑞A5相比有了大的变化，但是与同门的瑞麒G5还是有差距的。尽管有一个定位高端的品牌名称做支撑，但并不能改变瑞麒G3是一款自主紧凑级轿车的车身，并且与其它同级车相比优势并不明显。

从目前得知的外观、内饰、空间等方面来看，瑞麒G3已经超越了奇瑞A3，以奇瑞A3的7.68万元起价来看，瑞麒G3未来售价区间应该在8-10万元之间。

结语：总的来说，瑞麒G3是一款适合普通家庭的家轿。但是外在和内在的不协调，以及与其他同级别车型的差距还是不容忽视的。自己说自己是高端，还是要拿出点实在的东西的，只有外观可不够，内在表现才更有说服力。瑞麒G3的竞争对手将是腾翼C50、华晨中华H530、帝豪EC7等车型。与这些车型角逐市场，瑞麒G3如果还是依靠自己声称的中高端品牌的出身恐怕不够，消费者更看重实在的东西。对于这一点，瑞麒G3的上市压力还是很大的。

责任编辑：王觉章