奇瑞瑞麒G5

官方指导售价：9.98~15.28万元

如果你是一个喜欢足球的朋友，一定对这款瑞麒G5不陌生，毕竟全球著名足球明星梅西的代言那可不是没有效果的，不然奇瑞花的这钱可不就白花了?当然，代言归代言，瑞麒G5这车的确非常值得推荐，要知道瑞麒G5这家伙是完成纽北赛道挑战的自主品牌，当然这与他的动力系统有着密切关系。

瑞麒G5共搭载了两款发动机，分别是后期推出的2.0DVVT发动机和2.0TCI发动机。其中后期新增的2.0DVVT发动机是属于奇瑞与奥地利的AVL公司联合研发的Acteco系列发动机，这款发动机2.0DVVT发动机最大功率为102kW(139马力)，峰值扭矩为182N•m，配合DVVT技术，动力和油耗都还算过的去吧。而搭载2.0TCI发动机让瑞麒G5成为了奇瑞旗下首款搭载涡轮增压发动机的车型，其最大功率为116kW(158马力)，峰值扭矩为250N•m。从参数上来看，让人心寒啊，2.0T与比亚迪G6的1.5T发动机参数相差不大，着实让人无语。

而在变速器方面，瑞麒G5跟他发动机一样，没有给我惊喜，全系车型一共有3款变速器可供选择，分别是2.0DVVT车型的5档手动和5档手自一体变速器，2.0TCI车型的6档手动和5档手自一体变速器。没有意外、没有惊喜，不过是5档手自一体变速器不是4档的，还是有少许欣慰。

瑞麒作为奇瑞的中高端品牌，其外观当然与奇瑞有着本质上的区别，瑞麒G5也不例外，但尽管瑞麒G5被称为中高端品牌，但在其外表来看我始终看不出太多高端的东西。方形的前大灯毫无看点可言，前脸唯一能看的可能也就是那个位于引擎盖前沿的瑞麒车标。而瑞麒G5的尾部其实能看的地方也不错，没有太多复杂的线条，能看的也只有那对称排列的双尾排气管而已。

走进瑞麒G5车内仔仔细细的上下打量了一番，仍然没有找到有可以让我感受到豪华气息的东西和装饰。没有木纹、没有太多真皮，放眼望去，瑞麒G5的内饰给人的感觉还是一副实用的内饰设计。上深下浅中间带银色装饰的中控看上去实用，4幅有点类似一个站立的人的模样的方向盘看上去实用，没有亮点的仪表盘同样是实用。但真皮包囊的换挡杆和采用飞机上设计的夸大手刹杆都看起来很有味道，也不缺豪华气息。

没有意外，从瑞麒G5的“娇小”外表来看，就应该能猜到瑞麒G5的车身尺寸应该是属于最小型的中级车，4717/1794/1473mm的长宽高，2700mm的轴距，很难让人同意这家伙是个中级车。这样的车身尺寸参数我想你应该就能知道瑞麒G5这家伙的乘坐空间了吧?这样说吧，如果你是个一米八几的大个子，我想瑞麒G5不会是你的一个好选择。在加上后排座椅不能放倒，瑞麒G5的空间显然是不能让我满意的。

总结：尽管自主车型有着非常不错的实用性和性价比，配上增压发动机动力也能满足不少消费者的需求，但技术不成熟、质量、维修费用、油耗等等方面始终是个大问题。也正是这些个问题才导致国内许许多多想买自主增压车型的消费者处于观望状态。不过近年来不断的又自主品牌推出增压车型，这也就意味着咱国内自主增压车型的一个趋势，指不定在几年后就开始真正流行起来了呢，你想落伍吗?行动吧。

责任编辑：王觉章