动力方面，凯美瑞升级6AT
 

动力方面，新凯美瑞提供2.0L和2.5L两个排量发动机供选择，另外还有基于2.5L发动机的混合动力版，标准版与骏瑞版调教略有不同，与2.0L车型匹配的依然是4AT，而2.5L车型使用新的6AT变速器是以此重大的升级。前麦弗逊后双连杆的独立悬挂也未作改变。也就是说骏瑞版与标准版相差的仅是外观，动力性能方面并无变化。
 

2011款雅阁搭载的三款发动机分别为2.0L、2.4L和3.5L，配备的是5挡手动和5挡自动变速器。通过以上参数的对比可以看出来，新帕萨特的三款发动机的峰值扭矩以及峰值功率都有相对优势，这得益于涡轮增压技术的应用，不过本田的发动机技术相对而言也是很成熟的。
 

在这个涡轮+增挡的年代，二者都依然坚守着自然吸气发动机，新凯美瑞的6AT变速器总算是更上了潮流，而雅阁依然是全系的5AT。雅阁拥有一款3.5排量的旗舰车型，以提高整体形象；而新凯美瑞继续保留混动版车型，至少在环保理念和社会责任上更胜一筹。
 

新凯美瑞配置树立新标杆
 

新凯美瑞包括骏瑞版在内，共有9款车型，售价在17.98-27.48万元之间；雅阁的售价为18.68-34.28万。我们选取售价同为24.98万元的凯美瑞2.5V至尊导航版和雅阁2.4EXNavi，这也是两款车型的主力车型，看看在配置方面的差异。
 

被动安全配置方面，新凯美瑞在中型车中首次引入了膝部气囊，相比雅阁还多出了头部气帘；主动安全配置上，两车均配有车身稳定控制系统，除了倒车影像外，新凯美瑞依然配有倒车雷达。
 

在这个级别的车型中，凯美瑞2.5V至尊导航版使用AFS大灯随动转向系统、7寸电子语音导航，方向盘更是具有四向电动调节功能、除了常规的驾驶座腰部支撑电动调节、前排电动调节座椅外，其后排座椅可以40/20/40独立电动调节、后车窗电动遮阳帘和后侧窗遮阳帘等，舒适性配置较之雅阁也有很大幅的提升。
 

总结
 

而雅阁相对稳定的售后保养，以及目前市场上2.5万左右的优惠，各方面的均衡表现依然是制胜法宝，而这方面也正是丰田的强项，在新凯美瑞身上，不仅向下推出了兼顾年轻群体的运动版车型，更在配置方面为中型车又树立了新的标杆。

责任编辑：冯成龙