前不久，吉利全球鹰GC7正式上市，其实这本是年底众多自主品牌新车中的一款，但是由于其搭载了6AT变速箱而一起关注。其实这种关注并不是仅仅在于这是最便宜的6AT车型，而是多档位自动变速箱技术一直以来都是我们没有突破的技术瓶颈，而GC7则依靠收购技术在我们的自主汽车上实现了突破，不管如何，这都是我们不再受制于人的一个开始。
而目前我们也正在进入全面普及的6AT时代，技术的成熟、成本的降低，让6AT逐渐成为了自动变速箱的主流，而且日渐趋于平民化。虽然目前在这个价位我们也可以选择CVT变速箱，但是就综合性能而言，传统的6AT变速箱无论是在传动素质还是动力表现方面都有着得天独厚的优势，况且稠密的档位并不逊于CVT变速箱的舒适性。下面就为大家推荐3款10万元以内的6AT变速箱，希望未来有更多的车型能够进入这一价格区间。
推荐车型一：吉利全球鹰GC7自动挡
厂商指导价：7.69-8.99万元
GC7厚实的前脸风格很直观地告诉我们它不是靠飘逸的线条来赚眼球的，多层式的镀铬进气隔栅同大灯连为一体，充满力量感，两颗硕大的前雾灯醒目而有力。GC7的腰线上扬角度适中，没有过分的高挑，尾部同样保持了相对厚重扎实的风格。车身尺寸方面：GC7的长*宽*高达到了4547mm*1734mm*1470mm，轴距2600mm，这样的数据在统计中已然不错。
来到车内，上深下浅的双色布局、类似钢琴烤漆的中控面板、镀铬空调出风口、真皮多功能方向盘绝对可以用豪华来形容。4幅式多功能方向盘很粗壮，3点、9点处同样带有类似钢琴烤漆的工艺处理，而多功能按键功能丰富、阻尼感不错。操作便利，很容易上手。中控台上的大屏幕是亮点所在，而且它还是触摸式设计。娱乐系统、倒车影像以及导航显示等。
GC7将有3款发动机提供，1.5L CVVT、1.5L DVVT和1.8L DVVT，先期上市的是1.8LDVVT车型，也是旗下的主力车型。最大功率达到102kw/6000-6200rpm，最大扭矩170Nm/3400-3600rpm。1.8LDVVT采用智能连续可变进排气正时系统，双顶置凸轮轴，等速油耗6.5L（官方数据）。传动系统匹配6速手自一体变速器，技术来自于吉利收购的澳大利亚DSI。
