中国，每年有600名儿童在车辆碰撞交通事故中丧命，其中未安装安全座椅是很重要的因素。在美国、加拿大、新西兰、英国等世界上超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅，同时制定了详细的生产和检测标准。7月1日，中国首部《机动车儿童乘员用约束系统》标准将颁布实施。这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准。
 

据交通部门的最新数据显示，中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。乘车时，许多家长习惯把孩子抱在怀中或者让孩子坐在自己腿上；而有的家长把孩子当成“小个子成年人”，让孩子坐在副驾驶位置上，给身材矮小的孩子系上成人用的安全带，这都有可能给孩子带来致命伤害。清华大学汽车碰撞实验室张金换教授介绍，美国的调查数据显示，如果使用儿童安全座椅，事故死亡率将降低70%。中国医师协会儿童健康专业委员会主任委员丁宗一教授表示，当汽车成为家庭“必备大件”产品的时候，汽车安全座椅也要成为必需品。
 

安全座椅摆放原则
 

统一的原则是，安全座椅要安装在后排。一般来说，需要安装在司机身后的位置上，这样更安全。但是如果妈妈一个人带小宝宝出行，也可以把安全座椅安装到司机的右后方。这样，妈妈就方便从后视镜中观察宝宝的情况，也能缓解宝宝的焦虑情绪。
 

另外，安全座椅绝不能安装在有安全气囊的地方。安全气囊对于成年人来说是安全的保障，但对于儿童来说无异于致命的杀手。成年人可以忍受汽车安全气囊张开时的冲力，但儿童却很有可能受到致命性的伤害。虽然除了车内前方的正副驾驶位前，车内侧方（车内前排和后排）和车顶这两个方向也有安全气囊，但是只有正面的安全气囊会对孩子造成伤害。所以如果在副驾上安装了安全座椅，最好拆除安全气囊。
 

后向式座椅更安全
 

安全座椅可以朝前或朝后安装，而后向式比前向式能提供更多保护，主要是能保护孩子的颈部。如果车受到来自前方的猛烈撞击，孩子的头部会猛烈向前倾之后又向后回弹，这样的力度很大，会对孩子的颈部带来致命伤害。如果使用后向安全座椅，就变成孩子的背部承受这些力量，而不是脆弱的颈部。而一般撞击事故中，后方的冲击力比前方的小很多，因此不用担心来自后方的冲击。当儿童的体重达到座椅限定重时，或其头部超出座椅顶端时就可以换成前向座椅。以前国外通常建议2岁以下的孩子向后，最新研究让专家们建议最好孩子4岁以后再向前坐，这样更安全。

较大一些的儿童（3-10岁，体重15-36公斤的儿童），也可以使用带靠背的安全坐垫。这种坐垫可不是普通的家用软垫，它具有一定的硬度，不会在使用中滑落或变形。当孩子被垫高后，就可以正常地使用安全带了，它可保护儿童的胸部和颈部。使用坐垫后，如果孩子在车里睡着了，它也助于保持良好的坐姿，特别是靠背可以进行侧面的保护，这些有助防止孩子在睡觉时头部向有棱角的侧边倾斜。
 

安全座椅怎么挑
 

挑选安全座椅，要按照宝宝的年龄和体重来选择。1周岁以下、体重不足9公斤的宝宝，要选择能转换方向（面朝前和面朝后）的婴幼儿两用型座椅。最好选择具有五点式安全带的座椅，能将冲击力缓冲，更好地保护孩子。1―4周岁、体重超过9公斤的宝宝，可以选择面朝前的安全座椅。4周岁以上、体重18公斤以上的孩子可以选择可固定安全带的加高坐垫。
 

许多父母选择从国外购买安全座椅。如果从国外选购，需要提前了解汽车型号，因为不是所有的汽车都有专门的接驳系统。家庭购买轿车前，也最好先了解是否有安全座椅接驳系统。
 

目前市面上汽车安全座椅的价格，从几百元到几千元不等，但一分钱一分货这句老话还是有道理的，最好购买专业品牌的产品。丁宗一教授特别提醒，一定要在正规商店购买合格的产品，而不是乱淘来的产品。
 

孩子是最易受伤的乘客
 

特别关注孩子的乘车安全，是因为柔弱的宝贝是最容易受伤的乘客。孩子的身体与成人不同，你不能把他当作一个小个子成年人来对待。孩子容易受伤，主要表现在以下几方面：
 

头部：相对于其他部位而言，孩子的头部比较大、比较重。例如9个月大的婴儿头部重量约为其身体总重量的25%，而男性成年人的头部约占身体总重的6%。头部较重使他们在受伤时最易伤及头部。而他们的头骨又比较脆弱，很容易伤及重要器官。
 

颈部：颈部发育不完全，相对脆弱很多。新生儿的颈椎骨是由软骨将单一的骨头连接而成，骨骼仍是软软的。孩子3岁之后颈部软骨才变成骨骼，骨化过程会持续到青春期，肌肉与颈部韧带也逐步形成。后颈部是神经中枢的必经之地，如果颈部受到伤害，容易伤及神经中枢通路，导致瘫痪。
 

骨盆：直到青春期，儿童的骨盆才会有成年人的形状，具有发育完好的髋骨。在此之前，若受到撞击，儿童骨盆更易碎。
 

另外，孩子的胸部、腹部及其内脏都相对于成人更容易因剧烈的震荡和冲击而受到伤害。
 

责任编辑：李云鹏