动力对比：四驱科帕奇越野性更好

汉兰达动力

　　汉兰达搭载的是2.7L 四缸发动机，最大功率138kw，最大扭矩252Nm，对于这么大的车身来说，这样的动力并不强劲，出现了“爬坡门”事件也与其有很大关系。该车匹配的是一款6速手自一体变速器，前驱设计也说明了是一款定位为城市驾驶的SUV。

科帕奇动力

　　科帕奇搭载的是一款2.4L发动机，和君威的2.4L发动机一样，只是调教有所不同。该动机最大功率123kw，最大扭矩230Nm，四驱的设计即使在郊外的烂路也有不错的表现。同样匹配的是6速手自一体变速器。另外科帕奇还加入了EC0经济燃油模式，在燃油经济性上也有不错的表现。

汉兰达后悬架

科帕奇后悬架

　　我们知道汉兰达采用的是凯美瑞的底盘悬架，该悬架比较注重舒适性，是偏公路驾驶的悬架结构，毫无越野性可言。而科帕奇采用的是多连杆式的独立后悬架，对于舒适性和越野性都有一定的表现，更重要的是四驱的设计，越野性相比汉兰达两驱版好上不少。

　　另外值得一提的是，科帕奇后轮采用的也是通风盘式设计，与汉兰达的实心盘相比，可以提高刹车系统的散热效率，减少连续刹车后造成的热衰减现象。采用的是电子驻车，相比汉兰达脚刹轻便不少。

　　总结：

　　通过对比我们得知，汉兰达作为国内比较热门的SUV之一，7座大空间的享受是其它车型所不具备的，温馨舒适的内饰，较高的安全配置，都是其竞争优势，同时其魁梧的身材不管是男性还是女性都很有诱惑力，可以说汉兰达是一款注重舒适性的公路SUV，中庸粗壮的身材非常适合不注重越野性的中年消费者。

　　但是如果你想偶尔出去郊游一番，走走拦路，过过越野瘾，那么我建议你购买科帕奇，四驱的设计加上多连杆式独立悬架，面对恶劣路况也能轻松通过，而且现在科帕奇也实现了国产，在性价比和维修保养上也不输给汉兰达。

　　责任编辑：卫鹏飞