动力颇为充沛

　　悬吊反应日式

　　对于Mazda 6来说，2.0升引擎的动力输出配上如此尺寸的车体仅是够用而已，但是2.5升MZR引擎的170hp/23.0kgm动力输出，则让这辆车的动力输出跨越「够用」的门坎，较强劲的推力不再让人觉得总在紧要关头少了几匹马力；搭配五速手自排变速箱运用，更能彻底释放引擎的潜力。

2.5升引擎虽然换来了较高的动力输出，但也得面临税金方面的「升级」。

　　虽然说Mazda 6车上的这具五速手自排变速箱反应并不如我们预期中来得快速，但摸清特性并善用「手动换档功能」，仍算是游刃有余。

　　在悬吊系统的设定方面，Mazda 6 2.5的整体取向具备相当日式的风格，与孪生车款的设定有着相当明显的差异，在一般道路上的感受差异不大，但在遇上不良路面时，弹跳则较为明显。在面对高速型弯道时侧倾虽然差异不大，但车身的回馈感受却显得相当「轻」。

在车尾方面，2.5升车款并未刻意做出与2.0升车款之间的差异，
更容易假扮「羊皮狼」。

　　我们驾着这辆车在市区与山区中寻找摄影景点，一路上车辆的反应都在我们的预期之中，并没有特殊的怪僻，倒是帅气的外观造型引来不少路人的目光，流线优雅的外观造型想必是吸引众人目光的原因之一。

　　试驾感言

　　个性化的选择

　　在Mazda 6的流畅外观造型之下，其中所隐含的日式风味是这辆车令人迷恋之处，我们很难从某一个单项设计指出这就是它充满日本风味的原因，但整体的气氛却是东洋味十足，而这正是Mazda的营销成功之处；要说Mazda 6较为弱势的部份，应是在于2.5升引擎，这具引擎的表现不差，但税制上刚好越级的排气量则得让人多缴点税金，到底划不划算得看买家的个人想法。

　　新年式新配备

　　为了新年